AION Hyper GT EV Sedan

Tá go leor samhlacha deGAC AION.I mí Iúil, sheol GAC AION an Hyper GT chun dul isteach go hoifigiúil ar an bhfeithicil leictreach ard-deireadh.De réir staitisticí, tar éis leath mhí tar éis é a sheoladh, fuair an Hyper GT 20,000 ordú.Mar sin, cén fáth a bhfuil an-tóir ar an gcéad mhúnla ardleibhéil de chuid Aion, an Hyper GT?

I dtéarmaí cuma, tá tosaigh an ghluaisteáin deartha le bheith sách íseal, le grille iontógáil aeir dúnta gníomhach faoi bhun, agus tá na taobhanna clé agus ar dheis fillte le Baile Átha Troim dubh, rud a fhágann go mbraitheann daoine go bhfuil an pláta bun an-chobhsaí.Tá an fad measartha, agus tá an taobh istigh maisithe le stiallacha solais oblique, le dearadh ardaithe sa lár, agus tá an éifeacht amhairc níos comhchuí.

Amharc air ón taobh, tá imeall an ghluaisteáin maisithe le dioscaí agus spócaí, le calipers daite, atá spórtúil.Ag an am céanna, tá an carr feistithe le doras rothlacha, agus tá oscailt agus dúnadh an dorais níos searmanais, atá sách annamh i measc samhlacha den leibhéal agus an praghas céanna.Is cumraíocht réasúnta iomaíoch é an doras rothlacha.

Amharc air ó chúl an ghluaisteáin, tá an carr feistithe le spoiler cúil leictreach trí chéim.Tar éis an spoiler cúil a imscaradh, leathnaíonn sé go dtí an dá thaobh agus snámhann an painéal lár.Breathnaíonn sé níos searmanais, agus ag an am céanna béim ar an atmaisféar spórtúil ar chúl an ghluaisteáin.Tá sé éasca aird daoine a mhealladh agus iad ag tiomáint ar an tsráid.

I dtéarmaí spáis, tá an carr suite mar charr meánach go mór.Is é fad, leithead agus airde an ghluaisteáin 4886/1885/1449 mm, agus is é 2920 mm an bonn roth.Feidhmíonn na paraiméadair spáis go maith.Maidir le spás tiomána, tar éis suíomh suíochán an phríomhthiománaí a choigeartú, suíonn an tástálaí le airde 180cm sa tsraith tosaigh.Tá an leathar suíocháin bog agus compordach, atá níos cairdiúla don chraiceann.Forchostais mhór.

Ag an am céanna, tá an carr feistithe le "comh-tiománaí banríon".Tá limistéar headrest na suíochán mór, fillte, agus tacaíonn an chuid eile den chos leis an gcoigeartú.Taisteal fad-achair, is féidir leat suíochán an chomhphíolótach a chur síos chun sosa, atá compordach agus compordach.Ag an am céanna, tá limistéar mór ag an díon gréine sa charr, agus tá an réimse radhairc leathan nuair a bhíonn sé suite, rud a thugann mothú dínit.

Ní ghluaiseann suíomh na suíochán tosaigh, agus tagann an taithí go dtí an tsraith chúl, tá an spás ceann thart ar 1 punch agus 3 mhéar, agus tá spás na gcos thart ar 2 phuncháil agus 3 mhéar.Ag an am céanna, tá stuáil na suíochán cúil iomlán, agus déantar na cúisíní suíocháin a dhearadh le uillinn claonta, atá beagán claonta suas, a sholáthraíonn tacaíocht leordhóthanach do na pluide agus a dhéanann suí compordach.

Maidir leis an taobh istigh, tá an painéal ionstraim ar fionraí ar chonsól an ionaid, le cruth réasúnta cothrom agus méid 8.8 orlach.Taispeánann an taobh clé an luas, an trealamh agus an fhaisnéis ama.Is féidir an fhaisnéis brú na mbonn a thaispeáint sa lár, agus is féidir an fhaisnéis tomhaltas fuinnimh agus míleáiste a thaispeáint ar dheis.Is é méid an scáileáin rialaithe lárnach ná 14.6 orlach.Is féidir scáileáin an chórais gluaisteán agus meaisín a athrú go réidh.Tá an stíl Chomhéadain simplí.Ag an am céanna, déantar fearas leictreonach a dhearadh sa charr, atá ag teacht leis an treocht freisin.

Maidir le paraiméadair chumhachta, tá an carr feistithe le mótar cúil amháin, le horsepower iomlán de 245Ps agus chasmhóiminte iomlán de 355N m.Is é 6.5 soicind an t-am luasghéaraithe oifigiúil ó 100 ciliméadar, agus tá an fheidhmíocht luasghéaraithe maith.Ag an am céanna, is é 60kWh cumas ceallraí an ghluaisteáin, agus is é 560km an raon cúrsála leictreacha íon.