Cluiche BMW i3 EV Sedan

Faoi thonn an leictriúcháin, tá forbairt an mhargaidh feithicle fuinnimh nua tar éis dul isteach i gcéim nua.Cuideachtaí carranna ar nósNIOagusLIXIANGcheana féin tá an chumhacht crua chun dul san iomaíocht le monaróirí gluaisteán só.Le haghaidhBMW, Mercedes-Beins, agusAudi, tá sé níos tábhachtaí fós conas a fháil go tapa cos isteach sa mhargadh.Tá infheistíocht mhór déanta ag BMW sa mhargadh feithiclí fuinnimh nua, ina measc tá torthaí maithe bainte amach ag an BMW i3 ó tháinig sé isteach sa mhargadh.I gcomparáid le samhlacha iomaíocha móra ar nós NIO ET5 agusMúnla 3 Tesla, tá buntáistí áirithe ag BMW i3 go nádúrtha agus is táirge iontach sa mhargadh é.

I measc na dtrí automakers BMW, Mercedes-Benz, agus Audi, sheol BMW múnla leictreach íon i ndáiríre 10 mbliana ó shin, agus sheol sé múnla hibrideach BMW i8 i 2014. Tá buntáistí áirithe ag an múnla seo i dtéarmaí cuma agus fráma snáithín carbóin.Ach ag an am sin, ní raibh an t-aitheantas ar mhúnlaí leictreacha íon i measc na n-uathoibritheoirí ard, agus ní raibh na hacmhainní tacaíochta cosúil le chairn luchtaithe foirfe, agus mar sin níor éirigh leo torthaí maithe a bhaint amach sa mhargadh, ach léiríonn sé freisin go bhfuil cúlchistí nua teicneolaíochta fuinnimh BMW. is leor..Dá bhrí sin, is cosúil go nádúrtha go mbeidh an BMW i3 tóir chomh luath agus a thagann sé isteach sa mhargadh.

I dtéarmaí neart an táirge, tá feidhmíocht an BMW i3 maith go leor.Tá an carr nua feistithe le teicneolaíocht tiomáint leictreach BMW eDrive den chúigiú glúin agus mótar sioncrónach cúil-excitation mar chaighdeán.Tá cumhacht aschuir uasta de 210KW ag an tsamhail leibhéal iontrála agus buaic-chasmhóiminte de 400N.m, agus ní thógann sé ach 6.2 soicind chun dlús a chur ó 100 ciliméadar go 100 ciliméadar.Tá cumhacht aschuir uasta de 250KW ag an múnla lár-go-ard agus buaic-chasmhóiminte de 430N.m.Ní thógann sé ach 5.6 soicind chun dlús a chur ó 100 ciliméadar, agus tá an t-aschur cumhachta láidir go leor.Tá sé níos fearr ná feidhmíocht chumhachta mhúnlaí na bhfórsaí nua déanta gluaisteán.Tá cumhacht aschuir uasta de 200KW ag mótair Zeekr 001, buaic-chasmhóiminte de 343N.m, agus luasghéarú 100 ciliméadar i 6.9 soicind.Is é 203KW an chumhacht aschuir uasta atá ag mótair an Xpeng P7i, buaic-chasmhóiminte 440N.m, agus luasghéarú 100 ciliméadar i 6.4 soicind.Ina theannta sin, níl ábhair tearc-chré sa mhótar sioncrónach excitation a úsáideann BMW.Is é an tréith giniúna cumhachta an réiteach is fearr do mhótar aonair, rud a d'fhéadfadh a chinntiú go bhféadfaidh an carr buaic-chasmhóiminte a phléascadh ag luas íseal agus luas ard, agus go mbraitheann sé go mbraitheann sé go bhfuil tú ag brú siar agus é ag luasghéarú faoi shaol na ceallraí.Cé go gcosnaíonn mótair excitation níos mó ná maighnéid buan, níor cuireadh feithiclí BMW in ionad iad.

Tugtar carr an tiománaí ar an leagan breosla de Shraith BMW 3, agus feidhmíonn an BMW i3 chomh maith i dtéarmaí rialú tiomána.Tá an carr tógtha bunaithe ar ailtireacht BMW CLAR.Glacann sé comh-acastóir tosaigh strut ionsú turraing earrach liathróid dhúbailte, agus tá sé feistithe le fionraí cúil earrach oiriúnaitheach aeir mar chaighdeán, agus comhoibríonn sé le teicneolaíocht ionsú turraing rebound hiodrálach tosaigh agus cúil chun feidhmíocht chompord a chinntiú..Ag an am céanna, neartaíodh páirteanna an chassis cúil agus urrann inneall an BMW i3, atá feistithe le barra frith-rolla cúil, a mheaitseáil leis an tslat ceangail barr ionsúire turraing tosaigh agus an trealamh athneartaithe chassis cúil.Feabhsaítear rigidity an chomhlachta chun cobhsaíocht an chomhlachta gluaisteán a chinntiú i gcuar agus i gcoinníollacha casta bóthair, agus tá an taithí tiomána foriomlán sách chun cinn.

Maidir le saol na ceallraí, tá anBMW i3atá feistithe le ceallraí litiam trínártha le cumas ceallraí de 70kW h agus 79kW h, agus míleáiste leictreach íon de 526KM agus 592KM faoi seach.Ina theannta sin, tá an BMW i3 feistithe freisin le córas aisghabhála fuinnimh oiriúnaitheach, ar féidir leis an déine aisghabhála fuinnimh a choigeartú go huathoibríoch de réir na gcoinníollacha reatha bóthair.Le dhá chóras caidéil teasa, tá feidhmíocht seasmhachta agus ráta gnóthachtála seasmhachta an BMW i3 sách maith.Rinne roinnt meáin tomhais saoil ceallraí iarbhír sa gheimhreadh, ina measc tá saol ceallraí an BMW i3 agus BMW iX3 sásúil go leor.Níl an tomhaltas cumhachta in aghaidh an 100 ciliméadar de BMW i3 ach 14.1kw / h, agus tacaíonn sé le muirearú tapa, ar féidir leis 97km a athluchtú i 10 nóiméad.Ina theannta sin, ní thógann sé ach 41 nóiméad a ghearradh ó 5% go 80%.Is féidir le saolré ceallraí fada + muirearú tapa imní míleáiste an úsáideora a mhaolú a mhéid is mó.

I dtéarmaí faisnéise, tá feidhmíocht an BMW i3 thar cionn freisin.Úsáideann taobh istigh an ghluaisteáin scáileán mór dé-nasctha comhdhéanta de phainéal ionstraim LCD 12.3-orlach + scáileán rialaithe lárnach LCD 14.9-orlach.Cuireann sé le tuiscint na teicneolaíochta.Tá an painéal rialaithe lárnach feistithe le córas Chliste carr-inneall iDrive8.Tá feidhmeanna saibhir ag an gcóras gluaisteán-meaisín seo, agus is féidir an chuid is mó de na feidhmeanna a bhaint amach sa roghchlár dara leibhéal.Is é an cineál seo taithí idirghníomhach an réiteach is fearr le haghaidh idirghníomhú daonna-ríomhaire.Ag an am céanna, tacaíonn sé freisin le feidhmeanna cosúil le Carplay líne, loingseoireacht léarscáil AutoNavi, rianú 50-méadar agus aisiompú, Cruise gníomhach, etc., agus tá cúnamh tiomána Chliste BMW i3 tar éis an leibhéal L2 a bhaint amach, ag tacú le feidhmeanna cosúil le lána. rabhadh imeachta agus cúnamh chun lána a choinneáil.Ag comhoibriú leis an gcóras páirceála uathoibríoch, tá a fheidhmíocht chliste cosúil le feidhmíocht na monaróirí gluaisteán nua.

Tá an tábhacht a bhaineann le feidhmíocht spáis sa mhargadh gluaisteán féin-soiléir.Tá 2966mm bainte amach ag bonn roth an BMW i3.Tá dóthain spáis cloigeann agus cosa ag gach úsáideoir sa charr.Tá na suíocháin fillte i leathar sintéiseach Sensatec 2.0.Agus tá tiús an mhaolú suíocháin agus an backrest tiubhaithe freisin, agus mar sin níl aon fhadhb ann leis an chompord marcaíochta.I dtéarmaí deasghnátha, tá an BMW i3 feistithe le cairpéad solais fáilte sciathán aingeal, soilse comhthimpeallacha braiteoir cliste i 6 dathanna agus 11 toin, agus díon gréine panoramic.Maidir le cumraíocht chompord, tacaíonn na suíocháin le cuimhne, téamh agus feidhmeanna eile.Ina theannta sin, tá an carr feistithe freisin le scagaire deannaigh ard-éifeachtúlachta le feidhm scagtha PM2.5 chun cáilíocht an aeir sa charr a chinntiú, agus tá an taithí marcaíochta iomlán níos compordaí.

Tá dearadh taobh amuigh an BMW i3 stylish agus sporty, tá an grille iontógáil aeir dúnta, agus maisítear an ceantar máguaird le Baile Átha Troim chrome-plated chun an uigeacht a fheabhsú.Tar éis ceannsoilse na súile aingeal a lasadh, tá an éifeacht amhairc go maith, agus tá an dearadh iontógáil aeir níos tríthoiseach.A bhuíochas le dearadh an acastóra fada agus an ró-ghearradh gearr, tá cuma shínte agus réidh ar an gcorp ar fad, tá cruth na rothaí réasúnta, tá stíl an chúl sách ard, agus tá na línte ar an gclúdach stoc níos suntasaí.Tá éifeacht amhairc mhaith ag na taillights fionraí tríthoiseach 3D tar éis a bheith soilsithe, agus maisítear an timpeall cúil le diffuser áibhéalacha, ag cur béime ar an raon feidhmíochta.

Ag breithiúnas ó gach gné den fheidhmíocht, tá an BMW i3 tar éis an leibhéal príomhshrutha a bhaint amach go deimhin, agus is samhail annamh é freisin sa mhargadh a éilíonn indibhidiúlacht.Ní áitíonn sé go dall béim a chur ar fheidhmíocht chliste, ach díríonn sé ar thaithí gluaisteán na dtomhaltóirí agus ar thaithí tiomána.Thairis sin, tá aschur cumhachta láidir agus saol ceallraí cobhsaí aige.Leanann sé na buntáistí a bhaineann le leagan breosla Sraith BMW 3.Is carr só meánmhéide uile-bhabhta é go deimhin.I gcomparáid le NIO ET5 agusMúnla 3 Tesla, tá sé níos pragmatach.