Mercedes Benz EQE 350 só EV Sedan

Thosaigh an tionchar bunaidh sa tionscal breosla le húsáid i bhforbairt margaí nua.Tá bearna shoiléir ann maidir le glacadh tomhaltóirí.An branda sóMercedes-Beins.Mercedes-Benz EQE 2022 EQE 350 Réamh-Chineál Eagrán Speisialta, a ligean ar a thuiscint go simplí a neart táirge ar dtús.

Stíleáil meánach go mór in éineacht le cuma rollta spórtúil.Tá an t-aghaidh tosaigh plumpáilte agus bogtha, agus cuirtear an pláta bulging cuartha sa lár.Roghnaítear dearadh dath bonn dubh íon, comhlánaithe le heilimintí míne ponc-chruthach, ag cruthú timpeall don mhórmhéidMercedes-Beinslógó sa lár.Tá na comhrianta ar an dá thaobh leathnaithe beagán, lena n-áirítear na comhpháirteanna ceannlampa, ionas go mbeidh leibhéal níos airde comhtháthú ag baint le nasc na gcomhpháirteanna.

Is é fad an chomhlachta 4969mm, leithead 1906mm, airde 1514mm, agus bonn roth 3120mm.Tá an dearadh cliathánach níos soladach, agus tá an comhlacht iomlán sách réidh.Cuirtear béim ar na foircinn tosaigh agus ar chúl, úsáidtear na marcanna gualainn leathan mar chomharthaí, agus cuirtear na línte beagán cuartha in iúl go soiléir.I gcodarsnacht lom le híomhá bog an limistéir lárchiseal, tá na heilimintí dinimiciúla níos déine.

Tá an dearadh eireaball níos iomláine, agus úsáidtear an tailgate cúil mar mhaitrís ionsuite le haghaidh comhpháirteanna.Cé gur limistéar beag atá ann, tá íomhá iomlán agus dhronnach an leagan amach sách difriúil.An tionól solais eireaball cothrománach uachtarach.Tá an limistéar lárnach caol agus tá an próifíl taobh beagán flared.Soften an líne iomlán agus treocht comhrian, agus a shaibhriú na heilimintí.

Tá íomhá an taobh istigh níos dírí, atá difriúil ó dhearadh na sraithe príomhshrutha.Tílítear an consól lárionad go díreach agus taispeántar go obliquely go dtí an pláta, cé go bhfuil eilimintí pointe míne aige.Mar sin féin, tá an éifeacht cur i láthair iomasach i ndáiríre deacair neamhaird a dhéanamh, tá an líne uachtarach beagán cuartha, agus tá go leor bearna idir an painéal dromchla agus an painéal dromchla.Úsáidtear é chun an oscailt tras-aerchóirithe a líonadh, comhpháirteanna feidhmiúla a cheilt, agus níos mó spáis a chur in áirithe d'íomhá atmaisféarach an leagan amach.

Dearadh roth stiúrtha dúbailte-labhartha.Tá an pláta ciorclach lárnach ceangailte leis an roth seachtrach, agus tá claonadh ag na comhpháirteanna struchtúr dúbailte-chainéil.Lena n-áirítear an dearadh cnaipe ilfheidhm, is cineál dearadh ar leithligh é freisin, agus cuirtear srian ar an lárphláta.Fágtar go leor bearnaí le scaradh, ionas go neartófar feidhmíocht thríthoiseach an struchtúir, agus go dtabharfar níos mó uathúlacht.

Tagann an chumraíocht láimhseála caighdeánach le córas cóimheas stiúrtha athraitheach.De réir mar a athraíonn luas na feithicle agus na ceanglais stiúrtha, athróidh an cóimheas stiúrtha dá réir sin freisin, ag soláthar níos mó athruithe sa bhraitheann láimhseála.Chomh maith leis an taithí tiomána a shaibhriú, féadann sé éifeachtaí cúnaimh níos cumhachtaí a sholáthar ar bhealaí éagsúla.Fiú i dtéarmaí feabhsú sábháilteachta, tá sé cabhrach freisin.

Tá tionóil sreang teasa ionsuite ag na suíocháin tosaigh.Tá an cuar ciorclach coiled chun limistéar teasa an suíocháin a mhéadú, luas teasa an chiseal dromchla a mhéadú, agus compord iomlán an phaisinéara a fheabhsú.Maidir leis an taobh thuaidh áit a bhfuil an geimhreadh níos fuaire, tá an infheidhmeacht níos láidre, agus is féidir an fhadhb a bhaineann le leathar dromchla fuar a réiteach níos fearr.

De réir mar a mhéadaíonn sonraíochtaí an chomhlachta, méadóidh an meáchan go nádúrtha dá réir sin, agus tá an meáchan colbha ina n-aonar tar éis 2410kg a bhaint amach.Roghnaítear boinn 20-orlach le haghaidh ualach, déantar an leithead a mhéadú go 255mm, agus déantar na dearaí tosaigh agus cúil a shioncrónú.Le cóimheas comhréidh 40% agus tiús balla beagán níos tanaí, is féidir leis an tiománaí níos mó faisnéise tiomána bóthair a bhrath go cruinn.

Branda ceallraí CATL, dearadh cineál ceallraí litiam ternary.Tá an dlús fuinnimh níos láidre, teoranta ag an toirt céanna.Tá teorainn uachtarach cumas stórála cumhachta ag an gcineál seo ceallraí, atá níos mó buntáiste ná cineálacha dearaidh eile, agus is féidir leis an spás chassis a laghdú go héifeachtach.

An Mercedes-Benz EQE 350leanann dea-chaighdeán na múnlaí breosla-bhreosla, ach tá an struchtúr tiomáint leictreach fós sa chéim forbartha.Chomh fada agus a bhaineann le teorainneacha teicniúla, bíonn lascainí tionchar branda ann i gcónaí.