WuLing XingChen Hibrid SUV
Sa mhargadh gluaisteán atá ann faoi láthair, tá fuinneamh nua tar éis éirí ina ábhar dosheachanta.Ach fiú le forbairt na teicneolaíochta muirir, tá clúdach na chairn muirir ag fáil níos airde agus níos airde.Mar sin féin, tá sé deacair d'úsáideoirí tí glacadh le fuinneamh nua fós mar gheall ar an neamhréireacht idir an chumhacht muirir iarbhír agus an chumhacht rátáilte agus an deacracht a bhaineann le chairn muirir tí a thabhairt i dtír.I bhfocail eile, tá sé deacair feithiclí nua fuinnimh a úsáid chomh áisiúil le feithiclí breosla a úsáid.
Ar ndóigh, cuirfidh an t-ardú costais agus na saincheisteanna préimhe a eascraíonn as leictreachas íon, hibrideach plug-in, agus raon leathnaithe teorainn freisin le hiontráil fuinnimh nua sna deich milliún teaghlach gnáth.Ach anois, tá Wuling, atá tiomanta do ghluaisteáin a thógáil do na daoine ar feadh na bliana, tar éis buanseasmhacht a dhéanamh agus sraith de chóras hibrideach Wuling a thabhairt le héifeachtacht ard agus costas ceannaigh carr íseal.An Wuling Xingchen, SUV spás mór le go leor dearaí agus cumraíochtaí leapfrog, tar éis éirí mar an chéad táirge atá feistithe leis an gcóras seo.
Cosúil le feithiclí nua fuinnimh, go deimhin, is iad na trí fhadhb mhóra is mó a bhfuil eagla orthu i go leor cásanna ná cumhacht leordhóthanach, coinníollacha muirir teoranta, agus saol na ceallraí.Mar shampla, nuair a thagann feithiclí leictreacha íona ar thiomáint ardluais, beidh fadhbanna maolaithe cumhachta ag go leor acu, agus beidh cuma náire ar thuirse scoitheadh.Ina theannta sin, an chuid is móSUVannacaithfidh tú aghaidh a thabhairt ar ualaí troma.Cibé an turas grúpa é leis an teaghlach ar fad, nó féin-thiomáint le triúr nó cúigear cairde.Nó a lán bagáiste a luchtú nó troscán beag a tharraingt don teaghlach le ualach trom.Eagla roimh casadh le dreapadóireacht.
Ach tá mótar leictreach ard-chasmhóiminte ag an leagan hibrideach réalta.Tá sonraí 320N m inchomparáide go díreach le sonraí inneall 2.0T.Ar thaobh amháin, úsáideann a chóras hibrideach Wuling dé-mhótair i sraith agus comhthreomhar, agus oibríonn an mótar agus an t-inneall ag an am céanna.Déantar freagairt mheandarach leis féin ar luasanna ísle agus meánacha.Tá sé níos mó fós in ann rampaí fada agus rampaí géara a bhaint amach le tor chomh mór, fiú má tá sé lán de dhaoine agus de bhagáiste, ní bheidh sé tuirseach.
Sonraíochtaí Wuling Xingchen
| Múnla Gluaisteán | 2021 Eagrán Astral Uathoibríoch 1.5T | Eagrán Uathoibríoch Starlight 2021 1.5T | Eagrán Réalta Uathoibríoch 2021 1.5T |
| Toise | 4594x1820x1740mm | ||
| Wheelbase | 2750mm | ||
| Luas uasta | 170km | ||
| 0-100 km/u Am Luasghéaraithe | Dada | ||
| Tomhaltas Breosla In aghaidh an 100 km | 7.8L | ||
| Díláithriú | 1451cc (Tobró) | ||
| giarbhosca | CVT | ||
| Cumhacht | 147hp/108kw | ||
| Uaschasmhóiminte | 250Nm | ||
| Líon na Suíochán | 5 | ||
| Córas Tiomána | FWD tosaigh | ||
| Acmhainn Umar Breosla | 52L | ||
| Fionraí Tosaigh | Fionraí Neamhspleách MacPherson | ||
| Fionraí Cúil | Leannáil Lámh Torsion Bhíoma Neamhspleách Fionraí | ||
Tacaíonn meicníocht tarchurtha DHT speisialta le haghaidh hibridí le mótar dé-sraith-chomhthreomhar den sórt sin freisin.Mar shampla, is iomaí uair a tháinig deacrachtaí beaga ar an bpróiseas easpórtála feithiclí nua fuinnimh.Go háirithe mar gheall ar an gcomhathrú idir luasanna meánacha agus ardluais ní bheidh cuma chomh réidh ar an tiomáint.Ach is féidir leis an DHT de Wuling Hibrid an fhadhb seo a réiteach, agus féadann sé nasc gan uaim a bhaint amach idir tiomáint meánach agus íseal-luas leictreach agus tiomáint dhíreach ardluais.Ní hamháin go bhfuil sé réidh agus ní frustrachas, ach féadann sé an t-inneall hibrideach 2.0L a choinneáil ag rith ag a riocht oibre is fearr ag luasanna ard.Tá sé mar gheall air seo freisin gur féidir le leagan hibrideach Xingchen ídiú breosla cuimsitheach WLTC a bhaint amach chomh híseal le 5.7L/100km, rud a shábháil leath an bhreosla i gcomparáid le feithiclí breosla.
Agus buntáiste eile a bhaineann le powertrain hibrideach den sórt sin ná cé go mbainimid taitneamh as ard-éifeachtúlacht agus tomhaltas íseal fuinnimh, is féidir linn go leor trioblóidí a sheachaint go hiomlán, mar shampla an gá atá le gluaisteáin hibrideacha plug-in a mhuirearú.Mar sin féin, tá anXingchen hibrideachIs féidir le leagan a choimeád ar bun staid iomaíoch maith i gcónaí le mótair dé.Tá éifeachtacht tarchurtha cuimsitheach an mhótair chomh hard le 98%, agus is féidir éifeachtacht theirmeach an innill dócháin inmheánaigh a bheith 41% freisin.Ní fadhb é umar breosla a líonadh agus 1100km a reáchtáil, rud a chiallaíonn nach féidir leis an leagan Star Hibrid freastal ar chomaitéireacht íseal-ídiú amháin.Is féidir freisin tiomáint díreach chuig na machairí agus na cnoic le haghaidh turais fhada.
Ar ndóigh, níl na buntáistí a bhaineann le Wuling Star Hybrid teoranta don chóras Star Hibrid seo.Tugann sé freisin spás compordach agus mór cúig shuíochán tríd an roth mór leapfrog de 2750mm, agus tugann sé siamsaíocht idirnasctha Chliste trí chóras Ling OS Lingxi.Thairis sin, trí choigeartú mór-uillinn ar na suíocháin chúl a sholáthar, déantar feidhmchlár spáis solúbtha agus compordach a bhaint amach, rud a neartóidh go leanúnach cumais chuimsitheacha leagan hibrideach Wuling Xingchen.
Tar éis an tsaoil, is é córas hibrideach Wuling croí-iomaíochas an SUV spás mór seo.Cé nach bhfuil aon trioblóid muirir agus ardfheidhmíocht ann, is féidir le Wuling Xingchen Hybrid ard-éifeachtúlacht a choinneáil i gcónaí tríd an gcóras hibrideach seo.Comhlíonfaidh siad seo gealltanas Wuling People maidir le gluaisteáin a thógáil.
| Múnla Gluaisteán | WuLing XingChen | |||
| 2021 1.5T Lámhleabhar Star Joy Edition | 2021 1.5T Lámhleabhar Star Edition | 2021 1.5T Lámhleabhar Star Enjoy Edition | 2021 1.5T Lámhleabhar Starlight Edition | |
| Eolas Bunúsach | ||||
| Monaróir | SAIC-GM-Wuling | |||
| Cineál Fuinnimh | Gásailín | |||
| Inneall | 1.5T 147 HP L4 | |||
| Uaschumhacht(kW) | 108(147hp) | |||
| Uaschasmhóiminte (Nm) | 250Nm | |||
| giarbhosca | Lámhleabhar 6-luas | |||
| LxWxH(mm) | 4594x1820x1740mm | |||
| Uasluas(KM/H) | 170km | |||
| Tomhaltas Breosla Cuimsitheach WLTC (L/100km) | 7L | |||
| Corp | ||||
| Bun rotha (mm) | 2750 | |||
| Bun an Roth Tosaigh(mm) | 1554 | |||
| Bonn Roth Cúil(mm) | 1549 | |||
| Líon na nDoirse (ríomhairí pearsanta) | 5 | |||
| Líon na Suíochán (ríomhairí pearsanta) | 5 | |||
| Curb Meáchan (kg) | 1415 | 1445 | ||
| Mais Luchtaithe Iomlán(kg) | 1840 | |||
| Toilleadh umar breosla (L) | 52 | |||
| Comhéifeacht Tarraing (Cd) | Dada | |||
| Inneall | ||||
| Múnla Inneall | LJO | |||
| Díláithriú (mL) | 1451 | |||
| Díláithriú (L) | 1.5 | |||
| Foirm Iontógáil Aeir | Turbocharged | |||
| Socrú Sorcóir | L | |||
| Líon na Sorcóir (ríomhairí pearsanta) | 4 | |||
| Líon Comhlaí in aghaidh an tSorcóra (ríomhairí pearsanta) | 4 | |||
| Uaschumhacht Capaill (Ps) | 147 | |||
| Uaschumhacht (kW) | 108 | |||
| Uasluas Cumhachta (rpm) | 5200 | |||
| Uaschasmhóiminte (Nm) | 250 | |||
| Uasluas Casmhóiminte (rpm) | 2200-3400 | |||
| Teicneolaíocht Inneall Sonrach | DVVT | |||
| Foirm Breosla | Gásailín | |||
| Grád Breosla | 92# | |||
| Modh Soláthair Breosla | Ilphointí EFI | |||
| giarbhosca | ||||
| Cur Síos Giarbhosca | Lámhleabhar 6-luas | |||
| Giaranna | 6 | |||
| Cineál giarbhosca | Tarchur de Láimh (MT) | |||
| Fonnadh / Stiúrtha | ||||
| Mód Tiomána | FWD tosaigh | |||
| Cineál Tiomána Ceithre Roth | Dada | |||
| Fionraí Tosaigh | Fionraí Neamhspleách MacPherson | |||
| Fionraí Cúil | Leannáil Lámh Torsion Bhíoma Neamhspleách Fionraí | |||
| Cineál Stiúrtha | Cúnamh Leictreach | |||
| Struchtúr Coirp | Iompar Ualach | |||
| Roth/Coscán | ||||
| Cineál Coscáin Tosaigh | Diosca Aeraithe | |||
| Cineál Coscáin Cúil | Diosca Soladach | |||
| Méid na mBonn Tosaigh | 215/60 R17 | |||
| Méid na mBonn Cúil | 215/60 R17 | |||
| Múnla Gluaisteán | WuLing XingChen | ||
| 2021 Eagrán Astral Uathoibríoch 1.5T | Eagrán Uathoibríoch Starlight 2021 1.5T | Eagrán Réalta Uathoibríoch 2021 1.5T | |
| Eolas Bunúsach | |||
| Monaróir | SAIC-GM-Wuling | ||
| Cineál Fuinnimh | Gásailín | ||
| Inneall | 1.5T 147 HP L4 | ||
| Uaschumhacht(kW) | 108(147hp) | ||
| Uaschasmhóiminte (Nm) | 250Nm | ||
| giarbhosca | CVT | ||
| LxWxH(mm) | 4594x1820x1740mm | ||
| Uasluas(KM/H) | 170km | ||
| Tomhaltas Breosla Cuimsitheach WLTC (L/100km) | 7.8L | ||
| Corp | |||
| Bun rotha (mm) | 2750 | ||
| Bun an Roth Tosaigh(mm) | 1554 | ||
| Bonn Roth Cúil(mm) | 1549 | ||
| Líon na nDoirse (ríomhairí pearsanta) | 5 | ||
| Líon na Suíochán (ríomhairí pearsanta) | 5 | ||
| Curb Meáchan (kg) | 1445 | 1485 | 1525 |
| Mais Luchtaithe Iomlán(kg) | 1910 | ||
| Toilleadh umar breosla (L) | 52 | ||
| Comhéifeacht Tarraing (Cd) | Dada | ||
| Inneall | |||
| Múnla Inneall | LJO | ||
| Díláithriú (mL) | 1451 | ||
| Díláithriú (L) | 1.5 | ||
| Foirm Iontógáil Aeir | Turbocharged | ||
| Socrú Sorcóir | L | ||
| Líon na Sorcóir (ríomhairí pearsanta) | 4 | ||
| Líon Comhlaí in aghaidh an tSorcóra (ríomhairí pearsanta) | 4 | ||
| Uaschumhacht Capaill (Ps) | 147 | ||
| Uaschumhacht (kW) | 108 | ||
| Uasluas Cumhachta (rpm) | 5200 | ||
| Uaschasmhóiminte (Nm) | 250 | ||
| Uasluas Casmhóiminte (rpm) | 2200-3400 | ||
| Teicneolaíocht Inneall Sonrach | DVVT | ||
| Foirm Breosla | Gásailín | ||
| Grád Breosla | 92# | ||
| Modh Soláthair Breosla | Ilphointí EFI | ||
| giarbhosca | |||
| Cur Síos Giarbhosca | CVT | ||
| Giaranna | Luas Athraitheach Leanúnach | ||
| Cineál giarbhosca | Tarchur Athraitheach Leanúnach (CVT) | ||
| Fonnadh / Stiúrtha | |||
| Mód Tiomána | FWD tosaigh | ||
| Cineál Tiomána Ceithre Roth | Dada | ||
| Fionraí Tosaigh | Fionraí Neamhspleách MacPherson | ||
| Fionraí Cúil | Leannáil Lámh Torsion Bhíoma Neamhspleách Fionraí | ||
| Cineál Stiúrtha | Cúnamh Leictreach | ||
| Struchtúr Coirp | Iompar Ualach | ||
| Roth/Coscán | |||
| Cineál Coscáin Tosaigh | Diosca Aeraithe | ||
| Cineál Coscáin Cúil | Diosca Soladach | ||
| Méid na mBonn Tosaigh | 215/60 R17 | 215/55 R18 | |
| Méid na mBonn Cúil | 215/60 R17 | 215/55 R18 | |
| Múnla Gluaisteán | WuLing XingChen | |
| 2022 2.0L Cumhacht Leictreach DHT | 2022 2.0L Luas Leictreach DHT | |
| Eolas Bunúsach | ||
| Monaróir | SAIC-GM-Wuling | |
| Cineál Fuinnimh | hibrideach | |
| Mótar | Hibrid gásailín-leictreacha 2.0L 136 HP L4 | |
| Raon Cúrsála Leictreach Pure (KM) | Dada | |
| Am Muirir (Uair) | Dada | |
| Uaschumhacht an Innill (kW) | 100(136hp) | |
| Cumhacht Uasta Mótair (kW) | 130(177hp) | |
| Uaschasmhóiminte Innill (Nm) | 175nm | |
| Uaschasmhóiminte Mótair (Nm) | 320Nm | |
| LxWxH(mm) | 4594x1820x1740mm | |
| Uasluas(KM/H) | 145km | |
| Tomhaltas Leictreachais in aghaidh an 100km (kWh/100km) | Dada | |
| Ídiú Breosla Íosta (L/100km) | Dada | |
| Corp | ||
| Bun rotha (mm) | 2750 | |
| Bun an Roth Tosaigh(mm) | 1554 | |
| Bonn Roth Cúil(mm) | 1549 | |
| Líon na nDoirse (ríomhairí pearsanta) | 5 | |
| Líon na Suíochán (ríomhairí pearsanta) | 5 | |
| Curb Meáchan (kg) | 1595 | 1615 |
| Mais Luchtaithe Iomlán(kg) | 2050 | |
| Toilleadh umar breosla (L) | 52 | |
| Comhéifeacht Tarraing (Cd) | Dada | |
| Inneall | ||
| Múnla Inneall | LJM20A | |
| Díláithriú (mL) | 1999 | |
| Díláithriú (L) | 2.0 | |
| Foirm Iontógáil Aeir | Inhale go nádúrtha | |
| Socrú Sorcóir | L | |
| Líon na Sorcóir (ríomhairí pearsanta) | 4 | |
| Líon Comhlaí in aghaidh an tSorcóra (ríomhairí pearsanta) | 4 | |
| Uaschumhacht Capaill (Ps) | 136 | |
| Uaschumhacht (kW) | 100 | |
| Uaschasmhóiminte (Nm) | 175 | |
| Teicneolaíocht Inneall Sonrach | DVVT | |
| Foirm Breosla | hibrideach | |
| Grád Breosla | 92# | |
| Modh Soláthair Breosla | Ilphointí EFI | |
| Mótar Leictreach | ||
| Cur Síos Mótair | Hibrid gásailín-leictreacha 177 hp | |
| Cineál Mótair | Maighnéad Buan/Sioncronach | |
| Mótarchumhacht Iomlán (kW) | 130 | |
| Iomlan Capall Mótair (Ps) | 177 | |
| Mótair chasmhóiminte Iomlán (Nm) | 320 | |
| Cumhacht uasta Mótair Tosaigh (kW) | 130 | |
| Mótar Tosaigh Uaschasmhóiminte (Nm) | 320 | |
| Uaschumhacht Mhótair Chúil (kW) | Dada | |
| Mótar Cúil Uastachasmhóiminte (Nm) | Dada | |
| Uimhir Mhótair Tiomána | Mótar Aonair | |
| Leagan Amach Mótair | Tosaigh | |
| Muirearú Ceallraí | ||
| Cineál Ceallra | Battery Litiam Trínártha | |
| Branda Battery | Sunwoda | |
| Teicneolaíocht Battery | Dada | |
| Cumas Ceallra(kWh) | 1.8kWh | |
| Muirearú Ceallraí | Dada | |
| Dada | ||
| Córas Bainistíochta Teochta Battery | Dada | |
| Dada | ||
| giarbhosca | ||
| Cur Síos Giarbhosca | DHT 1-luas | |
| Giaranna | 2 | |
| Cineál giarbhosca | Tarchur Hibrid Tiomnaithe (DHT) | |
| Fonnadh / Stiúrtha | ||
| Mód Tiomána | FWD tosaigh | |
| Cineál Tiomána Ceithre Roth | Dada | |
| Fionraí Tosaigh | Fionraí Neamhspleách MacPherson | |
| Fionraí Cúil | Fionraí Il-Nasc Neamhspleách | |
| Cineál Stiúrtha | Cúnamh Leictreach | |
| Struchtúr Coirp | Iompar Ualach | |
| Roth/Coscán | ||
| Cineál Coscáin Tosaigh | Diosca Aeraithe | |
| Cineál Coscáin Cúil | Diosca Soladach | |
| Méid na mBonn Tosaigh | 215/55 R18 | |
| Méid na mBonn Cúil | 215/55 R18 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bí i do cheannaire tionscail i réimsí na ngluaisteán.Síneann an príomhghnó ó bhrandaí íseal-deireadh go dtí díolacháin easpórtála gluaisteán branda ard-deireadh agus ultra-só.Easpórtáil gluaisteán Síneach úrnua agus onnmhairiú gluaisteán athláimhe a sholáthar.
