BYD Qin PLUS DM-i 2023 Sedan
Inniu tabharfaidh mé dlúthdhiosca hibrideach plug-in duitBYDSármhaitheas 120KM de chuid Qin PLUS DM-i 2023 Champion Edition.Seo a leanas réamhrá mionsonraithe ar chuma, taobh istigh, cumhacht agus paraiméadair eile an ghluaisteáin seo.
Tá dearadh an tionóil tosaigh sách bog, agus glacann an clúdach barr raon bulging agus titim stua-chruthach, le léaráidí dúbailte líne tríthoiseach air, agus socraítear na taobhanna le sraitheanna oblique, ionas go mbeidh an maisiú líne i láthair. tuiscint amhairc níos comhchuí.Tá lagú níos éadroime ag na painéil taobh, agus tá an mothú iarbhír níos ábhartha, rud a luíonn an stíl bhaile agus atá oiriúnach don íomhá.
Is é fad an chomhlachta 4765mm, leithead 1837mm, airde 1495mm, agus bonn roth 2718mm.Glacann an painéal díon dearadh duillín cúil le haghaidh tiomána, in éineacht le struchtúr an chomhlachta sedan, tá na comhpháirteanna ceangailte níos nádúrtha, agus tá na línte dea-sruthlínithe neodraithe chun leanúint le leagan amach an chomhlachta a thaispeáint níos fearr.
Tá éifeacht fillte soiléir ag an dearadh eireaball, dírithe ar an solas tras-eireaball lárnach mar chroílár, tá an tailgate cúil cuasaithe isteach ina iomláine, agus socraítear na painéil uachtaracha agus íochtaracha le raon soiléir oblique.Cé go bhfuil an clúdach mór, tá an éifeacht cur i láthair dearaidh sách soiléir, atá difriúil ó thaobh tosaigh Cruthaíonn íomhá bog an duine agus an taobh codarsnacht ghéar, agus cuireann sé níos mó eilimintí leis an gcomhlacht iomlán freisin.
Tá na painéil chomhpháirt taobh istigh roinnte ina dé-ton gorm agus bán, agus tá an limistéar dath dromchla sách dorcha.Tá an éifeacht idirdhealú a dhéanamh ar an dath bán níos suntasaí, agus déanann an dearadh tuislithe éadrom agus dorcha, in éineacht le hathruithe ábhartha roinnt comhpháirteanna, an fheidhmíocht dath níos flúirseach, ionas gur féidir leis an spás istigh teoranta níos mó ábhar a iompar.
Tá an struchtúr roth stiúrtha ceithre-labhartha, an painéal lár agus an fáinne seachtrach clúdaithe le hábhair leathair, ag cur uigeacht neamhlonrach i láthair.Cuirtear ábhar snasta dubh in ionad an limistéar sábháilteachta taobh, clúdaithe le blaosc crua.Agus an fheidhm á úsáid, is féidir le teagmháil an mhéara níos mó faisnéise a thabhairt ar ais, rud a chabhraíonn le cuspóir an rialaithe dall a bhaint amach, agus cuirtear in iúl i bhfoirmeacha éagsúla é, ag iompar eilimintí dath go saibhir..
Cuireann an córas aisghabhála fuinnimh coscáin, mar mhúnla tiomáint leictreach, tús leis an bhfeidhm dearadh, is féidir le tréithe coigilte fuinnimh na feithicle a bhrú go dtí leibhéal níos airde, agus leathnaítear an limistéar clúdaigh de réir a chéile, agus tá go leor samhlacha breosla-bhreosla feistithe leis freisin. .Chomh maith leis an múnla hibrideach plug-in seo, tá an chuma air go nádúrtha freisin mar chumraíocht chaighdeánach, ar féidir leis an bhfuinneamh iomarcach a ghineann sleamhnáin nó coscánaithe táimhe na feithicle a ghnóthú agus a athúsáid, agus an geilleagar úsáide a fheabhsú tuilleadh.
Tá suíocháin i stíl spóirt caighdeánach, bunaithe ar chúisíní tiubh agus cúl-chúl, ag soláthar tacaíocht mhaith agus ag leagan bunús láidir do chompord.Neartaíonn na plátaí taobh an éifeacht tacaíochta, déan feidhmíocht teannas níos fearr ar an leathar dromchla, feabhas a chur ar an aeistéitic iomlán go héifeachtach, agus cuidiú le cruth an chomhlachta a chobhsú go tapa faoi dhálaí tiomána dian, atá maith le haghaidh sábháilteachta.
Glacann an cineál coscáin tosaigh dearadh diosca aeráilte, agus socraítear an comhlacht diosca coscáin le struchtúr fáinne istigh agus seachtrach, agus tá an dearadh difriúil de réir an stíl.Tá níos mó claiseanna nó grooves ag fáinne seachtrach roinnt dioscaí coscáin chun an t-achar teagmhála aeir a leathnú, agus iompraíonn an fáinne istigh poill fhíneála fíneáil, a scaipeann an teas a ghintear trí fhrithchuimilt coscánaithe ar bhealach aer-fhuaraithe, agus fanann sé i stát cobhsaí.
BYDthosaigh i réimse an ola bhreosla sna laethanta tosaigh, agus lean sé an treocht forbartha fuinnimh nua, go hiomlán thréigean ola bhreosla, ach fós ag baint úsáide as a dteicneolaíocht féin i plug-in samhlacha hibrideach.Feistithe le inneall BYD472QA, 15.5 cóimheas comhbhrú, 135N m chasmhóiminte uasta, 4500rpm luas uasta chasmhóiminte.
BYD Qin PLUS DM-ia dhíríonn ar phragmatachas, ach is féidir a fheiceáil nár lig sé síos dá airdeall.Fiú gan faisnéis ardleibhéil, leagann sé béim fós ar áisiúlacht agus ar bharrfheabhsú na hintleachta le haghaidh úsáid chuimsitheach gluaisteán trí DiLink agus DiPilot.Níos tábhachtaí fós, go gcomhlíonann compord clúdaigh na suíochán spóirt agus an éifeachtacht breosla ard agus an fheidhmíocht a thugann an córas trí-leictreacha go léir riachtanais lárnacha na ngluaisteán teaghlaigh comhaimseartha.Conas nach féidir é a ghrá?
| Múnla Gluaisteán | BYD QinPlus DM-i | ||
| Eagrán Ceannais 2023 DM-i Champion 55KM | 2023 DM-i Champion 55KM Beyond Edition | Eagrán Ceannais 2023 DM-i Champion 120KM | |
| Eolas Bunúsach | |||
| Monaróir | BYD | ||
| Cineál Fuinnimh | Breiseán Hibrideach | ||
| Mótar | hibrideach breiseán 1.5L 110 HP L4 | ||
| Raon Cúrsála Pure Leictreach (KM) | 55km | 120km | |
| Am Muirir (Uair) | 2.52 uair an chloig | Muirear Fast 0.5 uair Muirear Mall 5.55 uair an chloig | |
| Uaschumhacht an Innill (kW) | 81(110hp) | ||
| Cumhacht Uasta Mótair (kW) | 132(180hp) | 145(197hp) | |
| Uaschasmhóiminte Innill (Nm) | 135nm | ||
| Uaschasmhóiminte Mótair (Nm) | 316Nm | 325nm | |
| LxWxH(mm) | 4765*1837*1495mm | ||
| Uasluas(KM/H) | 185km | ||
| Tomhaltas Leictreachais in aghaidh an 100km (kWh/100km) | 11.7kWh | 14.5kWh | |
| Ídiú Breosla Íosta (L/100km) | 3.8L | ||
| Corp | |||
| Bun rotha (mm) | 2718 | ||
| Bun an Roth Tosaigh(mm) | 1580 | ||
| Bonn Roth Cúil(mm) | 1590 | ||
| Líon na nDoirse (ríomhairí pearsanta) | 4 | ||
| Líon na Suíochán (ríomhairí pearsanta) | 5 | ||
| Curb Meáchan (kg) | 1500 | 1620 | |
| Mais Luchtaithe Iomlán(kg) | 1875 | 1995 | |
| Toilleadh umar breosla (L) | 48 | ||
| Comhéifeacht Tarraing (Cd) | Dada | ||
| Inneall | |||
| Múnla Inneall | BYD472QA | ||
| Díláithriú (mL) | 1498 | ||
| Díláithriú (L) | 1.5 | ||
| Foirm Iontógáil Aeir | Inhale go nádúrtha | ||
| Socrú Sorcóir | L | ||
| Líon na Sorcóir (ríomhairí pearsanta) | 4 | ||
| Líon Comhlaí in aghaidh an tSorcóra (ríomhairí pearsanta) | 4 | ||
| Uaschumhacht Capaill (Ps) | 110 | ||
| Uaschumhacht (kW) | 81 | ||
| Uaschasmhóiminte (Nm) | 135 | ||
| Teicneolaíocht Inneall Sonrach | Dada | ||
| Foirm Breosla | Breiseán Hibrideach | ||
| Grád Breosla | 92# | ||
| Modh Soláthair Breosla | Ilphointí EFI | ||
| Mótar Leictreach | |||
| Cur Síos Mótair | Breiseán hibrideach 180 hp | Breiseán hibrideach 197 hp | |
| Cineál Mótair | Maighnéad buan/sioncrónach | ||
| Mótarchumhacht Iomlán (kW) | 132 | 145 | |
| Iomlan Capall Mótair (Ps) | 180 | 197 | |
| Mótair chasmhóiminte Iomlán (Nm) | 316 | 325 | |
| Cumhacht uasta Mótair Tosaigh (kW) | 132 | 145 | |
| Mótar Tosaigh Uaschasmhóiminte (Nm) | 316 | 325 | |
| Uaschumhacht Mhótair Chúil (kW) | Dada | ||
| Mótar Cúil Uastachasmhóiminte (Nm) | Dada | ||
| Uimhir Mhótair Tiomána | Mótar Aonair | ||
| Leagan Amach Mótair | Tosaigh | ||
| Muirearú Ceallraí | |||
| Cineál Ceallra | Ceallraí Fosfáite Iarainn Litiam | ||
| Branda Battery | BYD | ||
| Teicneolaíocht Battery | Battery Blade BYD | ||
| Cumas Ceallra(kWh) | 8.32kWh | 18.32kWh | |
| Muirearú Ceallraí | 2.52 uair an chloig | Muirear Fast 0.5 uair Muirear Mall 5.55 uair an chloig | |
| Dada | Port Muirear Fast | ||
| Córas Bainistíochta Teochta Battery | Téamh Teocht Íseal | ||
| Leacht fuaraithe | |||
| giarbhosca | |||
| Cur Síos Giarbhosca | R-CVT | ||
| Giaranna | Luas Athraitheach Leanúnach | ||
| Cineál giarbhosca | Tarchur Leictreonach Athraitheach Leanúnach (E-CVT) | ||
| Fonnadh / Stiúrtha | |||
| Mód Tiomána | FWD tosaigh | ||
| Cineál Tiomána Ceithre Roth | Dada | ||
| Fionraí Tosaigh | Fionraí Neamhspleách MacPherson | ||
| Fionraí Cúil | Leannáil Lámh Torsion Bhíoma Neamhspleách Fionraí | ||
| Cineál Stiúrtha | Cúnamh Leictreach | ||
| Struchtúr Coirp | Iompar Ualach | ||
| Roth/Coscán | |||
| Cineál Coscáin Tosaigh | Diosca Aeraithe | ||
| Cineál Coscáin Cúil | Diosca Soladach | ||
| Méid na mBonn Tosaigh | 225/60 R16 | 215/55 R17 | |
| Méid na mBonn Cúil | 225/60 R16 | 215/55 R17 | |
| Múnla Gluaisteán | BYD QinPlus DM-i | ||
| 2023 DM-i Champion 120KM Beyond Edition | Eagrán Sármhaitheasa 2023 DM-i Champion 120KM | Eagrán Riaracháin 2021 DM-i 55KM | |
| Eolas Bunúsach | |||
| Monaróir | BYD | ||
| Cineál Fuinnimh | Breiseán Hibrideach | ||
| Mótar | hibrideach breiseán 1.5L 110 HP L4 | ||
| Raon Cúrsála Pure Leictreach (KM) | 120km | 55km | |
| Am Muirir (Uair) | Muirear Fast 0.5 uair Muirear Mall 5.55 uair an chloig | 2.52 uair an chloig | |
| Uaschumhacht an Innill (kW) | 81(110hp) | ||
| Cumhacht Uasta Mótair (kW) | 145(197hp) | 132(180hp) | |
| Uaschasmhóiminte Innill (Nm) | 135nm | ||
| Uaschasmhóiminte Mótair (Nm) | 325nm | 316Nm | |
| LxWxH(mm) | 4765*1837*1495mm | ||
| Uasluas(KM/H) | 185km | ||
| Tomhaltas Leictreachais in aghaidh an 100km (kWh/100km) | 14.5kWh | 11.7kWh | |
| Ídiú Breosla Íosta (L/100km) | 3.8L | ||
| Corp | |||
| Bun rotha (mm) | 2718 | ||
| Bun an Roth Tosaigh(mm) | 1580 | ||
| Bonn Roth Cúil(mm) | 1590 | ||
| Líon na nDoirse (ríomhairí pearsanta) | 4 | ||
| Líon na Suíochán (ríomhairí pearsanta) | 5 | ||
| Curb Meáchan (kg) | 1620 | 1500 | |
| Mais Luchtaithe Iomlán(kg) | 1995 | 1875 | |
| Toilleadh umar breosla (L) | 48 | ||
| Comhéifeacht Tarraing (Cd) | Dada | ||
| Inneall | |||
| Múnla Inneall | BYD472QA | ||
| Díláithriú (mL) | 1498 | ||
| Díláithriú (L) | 1.5 | ||
| Foirm Iontógáil Aeir | Inhale go nádúrtha | ||
| Socrú Sorcóir | L | ||
| Líon na Sorcóir (ríomhairí pearsanta) | 4 | ||
| Líon Comhlaí in aghaidh an tSorcóra (ríomhairí pearsanta) | 4 | ||
| Uaschumhacht Capaill (Ps) | 110 | ||
| Uaschumhacht (kW) | 81 | ||
| Uaschasmhóiminte (Nm) | 135 | ||
| Teicneolaíocht Inneall Sonrach | Dada | ||
| Foirm Breosla | Breiseán Hibrideach | ||
| Grád Breosla | 92# | ||
| Modh Soláthair Breosla | Ilphointí EFI | ||
| Mótar Leictreach | |||
| Cur Síos Mótair | Breiseán hibrideach 197 hp | Breiseán hibrideach 180 hp | |
| Cineál Mótair | Maighnéad buan/sioncrónach | ||
| Mótarchumhacht Iomlán (kW) | 145 | 132 | |
| Iomlan Capall Mótair (Ps) | 197 | 180 | |
| Mótair chasmhóiminte Iomlán (Nm) | 325 | 316 | |
| Cumhacht uasta Mótair Tosaigh (kW) | 145 | 132 | |
| Mótar Tosaigh Uaschasmhóiminte (Nm) | 325 | 316 | |
| Uaschumhacht Mhótair Chúil (kW) | Dada | ||
| Mótar Cúil Uastachasmhóiminte (Nm) | Dada | ||
| Uimhir Mhótair Tiomána | Mótar Aonair | ||
| Leagan Amach Mótair | Tosaigh | ||
| Muirearú Ceallraí | |||
| Cineál Ceallra | Ceallraí Fosfáite Iarainn Litiam | ||
| Branda Battery | BYD | ||
| Teicneolaíocht Battery | Battery Blade BYD | ||
| Cumas Ceallra(kWh) | 18.32kWh | 8.32kWh | |
| Muirearú Ceallraí | Muirear Fast 0.5 uair Muirear Mall 5.55 uair an chloig | 2.52 uair an chloig | |
| Port Muirear Fast | Dada | ||
| Córas Bainistíochta Teochta Battery | Téamh Teocht Íseal | ||
| Leacht fuaraithe | |||
| giarbhosca | |||
| Cur Síos Giarbhosca | R-CVT | ||
| Giaranna | Luas Athraitheach Leanúnach | ||
| Cineál giarbhosca | Tarchur Leictreonach Athraitheach Leanúnach (E-CVT) | ||
| Fonnadh / Stiúrtha | |||
| Mód Tiomána | FWD tosaigh | ||
| Cineál Tiomána Ceithre Roth | Dada | ||
| Fionraí Tosaigh | Fionraí Neamhspleách MacPherson | ||
| Fionraí Cúil | Leannáil Lámh Torsion Bhíoma Neamhspleách Fionraí | ||
| Cineál Stiúrtha | Cúnamh Leictreach | ||
| Struchtúr Coirp | Iompar Ualach | ||
| Roth/Coscán | |||
| Cineál Coscáin Tosaigh | Diosca Aeraithe | ||
| Cineál Coscáin Cúil | Diosca Soladach | ||
| Méid na mBonn Tosaigh | 215/55 R17 | 225/60 R16 | |
| Méid na mBonn Cúil | 215/55 R17 | 225/60 R16 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bí i do cheannaire tionscail i réimsí na ngluaisteán.Síneann an príomhghnó ó bhrandaí íseal-deireadh go dtí díolacháin easpórtála gluaisteán branda ard-deireadh agus ultra-só.Easpórtáil gluaisteán Síneach úrnua agus onnmhairiú gluaisteán athláimhe a sholáthar.
