CHANGAN 2023 UNI-V 1.5T/2.0T Sedan
Changan UNI-V.I dtús an mhargaidh,ChanganNíor sheol UNI-V ach leagan cumhachta 1.5T, ach tá a fhios ag tomhaltóirí go seolfar an tsamhail seo leagan cumhachta níos airde go cinnte, agus ansinChanganchaith trí mhí chun an t-inneall nua a chríochnú sa An oiriúnú ar an gcarr, bhuail leagan Changan UNI-V2.0T leat ar deireadh i lár na bliana seo caite.
Tá cumhacht aschurtha uasta de 223 each-chumhacht agus buaic-chasmhóiminte de 390 Nm ag an inneall turbocharged 2.0T a mheaitseálann Changan UNI-V.Ó thaobh na bparaiméadar cumhachta, is féidir leis leibhéal lár-in aghaidh an tsrutha innill den leibhéal céanna a bhaint amach.Déantar é a mheaitseáil le giarbhosca láimhe uathoibríoch 8-luas ó Aisin.Tá paraiméadair leabhar an inneall 2.0T nua go nádúrtha i bhfad níos airde ná an t-inneall 1.5T roimhe seo.Ag an am céanna, is féidir linn freisin an difríocht a bhraitheann i gcorp an mhúnla nua le linn tiomána iarbhír.
Mar mhúnla cumhachta nua,Changan UNI-V 2.0Ttá athruithe subtle i gcuma agus taobh istigh, agus tá go leor siombailí aitheantais uathúla i ndearadh an chuma, mar shampla coupe hatchback cúig-doras, tosaigh gan teorainn íocónach, Leictreach Ardaithe spoiler cúil, Láimhseálann doras i bhfolach, mór-trastomhas ceithre-asraon sceite agus 19- rothaí orlach, agus ar deireadh, tá an coigeartú péint liath stoirme Neamhlonrach eisiach fíor-riachtanach chun atmaisféar spórtúil a chruthú.
Is gnách go mbíonn calabrú an chórais chumhachta a mheaitseálann an carr seo spórtúil.Sa chéim tosaigh, léirigh an t-inneall iomlán cumas luasghéaraithe thar a bheith géar.Tar éis an pedal a thapú, bhí an freagra cumhachta an-dearfach.Tá na cúlchistí fós leordhóthanach agus tá an stamina thar a bheith láidir.Sa phróiseas luasghéarú lán-throttle, is féidir cur síos a dhéanamh ar fheidhmíocht dhinimiciúil an ghluaisteáin mar chroí, agus níl sé níos lú ná na samhlacha gunna cruach sin i dtéarmaí a spreagadh.Le linn an phróisis luasghéaraithe ar fad, tá feidhmíocht upshift an ghiarbhosca láimhe uathoibríoch 8-luas gníomhach go leor.Ar ndóigh, mura bhfuil ach méadú beag luais ag teastáil, ní bheidh feidhmíocht an ghiarbhosca ró-mhífhoighneach.Tá sé cobhsaí go bunúsach faoin mbonn a bhaineann leis an bhfearas reatha a chothabháil.Ag brú suas an luas, tá an fheidhmíocht iomlán socair go leor.
Ag an am céanna, an chassis deChangan UNI-Vglacann fionraí neamhspleách tosaigh McPherson coiteann agus fionraí neamhspleách il-nasc cúil ag an leibhéal céanna..Le linn an phróisis chumaisc tapa, is féidir leis an laghdaitheoir ar an taobh brú a chur ar fáil go leor tacaíochta, go bunúsach an t-iarmhéid idir spóirt agus compord a choinneáil.Ina theannta sin, sa stát teorann, tá leanúnachas cúil an ghluaisteáin sách maith freisin, agus ní mhoillíonn cúl an ghluaisteáin, rud a d'fhéadfadh muinín iomlán rialaithe a thabhairt don tiománaí.
Is é an t-athrú is suntasaí ar an taobh istigh ná go bhfuil na suíocháin tosaigh uasghrádaithe go dearadh comhtháite, agus tá sciatháin taobh an backrest níos tiús freisin, agus úsáidtear an t-ábhar suede chun an frithchuimilt a mhéadú leis an gcomhlacht, ionas gur féidir leis an gcomhlacht a bheith seasta i gcónaí fiú le linn tiomána dian.
Déanann an dearadh cockpit iomlán, chomh maith le tuiscint dhomhain ar riachtanais na n-úsáideoirí agus an taithí idirghníomhaíochta daonna-ríomhaire is áisiúla a sholáthar, iarracht freisin gan sárú a dhéanamh ar an gcomhchuibheas agus compord na eirgeanamaíochta a chinntiú.Chomh fada agus a shuíonn tú sa charr, is é gach feidhm a fheiceann do shúile agus a dteagmháil le do chorp an réiteach is fearr tar éis trialach agus earráide.D'fhonn taithí úsáide níos áisiúla a sholáthar d'úsáideoirí, cruthaítear nasc ceithre scáileán 3 + 1, atá socraithe go maith agus claonta i dtreo seasamh an tiománaí, ionas gur féidir leis an tiománaí faisnéis thábhachtach a léamh go héasca gan a cheann a chromadh.
Léiríonn an carr cumas súgartha thar a bheith ard, agus is féidir le feidhmíocht cháilíochta an ghluaisteáin iomláin an chéad echelon de charranna Síneach a bhaint amach go hiomlán.Caithfidh cairde ar maith leo é taithí a fháil go praiticiúil.
Múnla Gluaisteán | ChangAn UNI-V | |||
2023 1.5T Eagrán Eisiach | Eagrán Préimhe 2023 1.5T | Eagrán Spóirt 1.5T 2023 | Eagrán Smart Navigator 2023 1.5T | |
Eolas Bunúsach | ||||
Monaróir | Changan | |||
Cineál Fuinnimh | Gásailín | |||
Inneall | 1.5T 188 HP L4 | |||
Uaschumhacht(kW) | 138(188hp) | |||
Uaschasmhóiminte (Nm) | 300Nm | |||
giarbhosca | 7-Gluais Dual- Clutch | |||
LxWxH(mm) | 4680*1838*1430mm | 4695*1838*1430mm | 4680*1838*1430mm | |
Uasluas(KM/H) | 205km | |||
Tomhaltas Breosla Cuimsitheach WLTC (L/100km) | 6.2L | |||
Corp | ||||
Bun rotha (mm) | 2750 | |||
Bun an Roth Tosaigh(mm) | 1576 | |||
Bonn Roth Cúil(mm) | 1586 | |||
Líon na nDoirse (ríomhairí pearsanta) | 5 | |||
Líon na Suíochán (ríomhairí pearsanta) | 5 | |||
Curb Meáchan (kg) | 1405 | |||
Mais Luchtaithe Iomlán(kg) | 1785 | |||
Toilleadh umar breosla (L) | 51 | |||
Comhéifeacht Tarraing (Cd) | Dada | |||
Inneall | ||||
Múnla Inneall | JL473ZQ7 | |||
Díláithriú (mL) | 1494 | |||
Díláithriú (L) | 1.5 | |||
Foirm Iontógáil Aeir | Turbocharged | |||
Socrú Sorcóir | L | |||
Líon na Sorcóir (ríomhairí pearsanta) | 4 | |||
Líon Comhlaí in aghaidh an tSorcóra (ríomhairí pearsanta) | 4 | |||
Uaschumhacht Capaill (Ps) | 188 | |||
Uaschumhacht (kW) | 138 | |||
Uasluas Cumhachta (rpm) | 5500 | |||
Uaschasmhóiminte (Nm) | 300 | |||
Uasluas Casmhóiminte (rpm) | 1500-4000 | |||
Teicneolaíocht Inneall Sonrach | Dada | |||
Foirm Breosla | Gásailín | |||
Grád Breosla | 92# | |||
Modh Soláthair Breosla | In-Sorcóir Instealladh Díreach | |||
giarbhosca | ||||
Cur Síos Giarbhosca | 7-Gluais Dual- Clutch | |||
Giaranna | 7 | |||
Cineál giarbhosca | Tarchur Dual Clutch (DCT) | |||
Fonnadh / Stiúrtha | ||||
Mód Tiomána | FWD tosaigh | |||
Cineál Tiomána Ceithre Roth | Dada | |||
Fionraí Tosaigh | Fionraí Neamhspleách MacPherson | |||
Fionraí Cúil | Fionraí Il-Nasc Neamhspleách | |||
Cineál Stiúrtha | Cúnamh Leictreach | |||
Struchtúr Coirp | Iompar Ualach | |||
Roth/Coscán | ||||
Cineál Coscáin Tosaigh | Diosca Aeraithe | |||
Cineál Coscáin Cúil | Diosca Soladach | |||
Méid na mBonn Tosaigh | 235/45 R18 | 235/40 R19 | 235/45 R18 | |
Méid na mBonn Cúil | 235/45 R18 | 235/40 R19 | 235/45 R18 |
Múnla Gluaisteán | ChangAn UNI-V | |||
Eagrán Luas Tosaigh 2023 2.0T | Eagrán Luas Leader 2023 2.0T | Eagrán Sármhaitheasa 2022 1.5T | Eagrán Préimhe 2022 1.5T | |
Eolas Bunúsach | ||||
Monaróir | Changan | |||
Cineál Fuinnimh | Gásailín | |||
Inneall | 2.0T 233 HP L4 | 1.5T 188 HP L4 | ||
Uaschumhacht(kW) | 171(233hp) | 138(188hp) | ||
Uaschasmhóiminte (Nm) | 390Nm | 300Nm | ||
giarbhosca | 8-Gaoithe Uathoibríoch | 7-Gluais Dual- Clutch | ||
LxWxH(mm) | 4705*1838*1430mm | 4680*1838*1430mm | ||
Uasluas(KM/H) | 215km | 205km | ||
Tomhaltas Breosla Cuimsitheach WLTC (L/100km) | 6.9L | 6.2L | ||
Corp | ||||
Bun rotha (mm) | 2750 | |||
Bun an Roth Tosaigh(mm) | 1576 | |||
Bonn Roth Cúil(mm) | 1586 | |||
Líon na nDoirse (ríomhairí pearsanta) | 5 | |||
Líon na Suíochán (ríomhairí pearsanta) | 5 | |||
Curb Meáchan (kg) | 1505 | 1400 | ||
Mais Luchtaithe Iomlán(kg) | 1895 | 1775 | ||
Toilleadh umar breosla (L) | 51 | |||
Comhéifeacht Tarraing (Cd) | Dada | |||
Inneall | ||||
Múnla Inneall | JL486ZQ5 | JL473ZQ7 | ||
Díláithriú (mL) | 1998 | 1494 | ||
Díláithriú (L) | 2.0 | 1.5 | ||
Foirm Iontógáil Aeir | Turbocharged | |||
Socrú Sorcóir | L | |||
Líon na Sorcóir (ríomhairí pearsanta) | 4 | |||
Líon Comhlaí in aghaidh an tSorcóra (ríomhairí pearsanta) | 4 | |||
Uaschumhacht Capaill (Ps) | 233 | 188 | ||
Uaschumhacht (kW) | 171 | 138 | ||
Uasluas Cumhachta (rpm) | 5500 | |||
Uaschasmhóiminte (Nm) | 390 | 300 | ||
Uasluas Casmhóiminte (rpm) | 1900-3300 | 1500-4000 | ||
Teicneolaíocht Inneall Sonrach | Dada | |||
Foirm Breosla | Gásailín | |||
Grád Breosla | 92# | |||
Modh Soláthair Breosla | In-Sorcóir Instealladh Díreach | |||
giarbhosca | ||||
Cur Síos Giarbhosca | 8-Gaoithe Uathoibríoch | 7-Gluais Dual- Clutch | ||
Giaranna | 8 | 7 | ||
Cineál giarbhosca | Tarchur Láimhe Uathoibríoch (AT) | Tarchur Dual Clutch (DCT) | ||
Fonnadh / Stiúrtha | ||||
Mód Tiomána | FWD tosaigh | |||
Cineál Tiomána Ceithre Roth | Dada | |||
Fionraí Tosaigh | Fionraí Neamhspleách MacPherson | |||
Fionraí Cúil | Fionraí Il-Nasc Neamhspleách | |||
Cineál Stiúrtha | Cúnamh Leictreach | |||
Struchtúr Coirp | Iompar Ualach | |||
Roth/Coscán | ||||
Cineál Coscáin Tosaigh | Diosca Aeraithe | |||
Cineál Coscáin Cúil | Diosca Soladach | |||
Méid na mBonn Tosaigh | 235/45 R18 | |||
Méid na mBonn Cúil | 235/45 R18 |
Múnla Gluaisteán | ChangAn UNI-V | |||
Eagrán Spóirt 2022 1.5T | Eagrán Smart Navigator 2022 1.5T | Eagrán Luas Tosaigh 2022 2.0T | Eagrán Luas Leader 2022 2.0T | |
Eolas Bunúsach | ||||
Monaróir | Changan | |||
Cineál Fuinnimh | Gásailín | |||
Inneall | 1.5T 188 HP L4 | 2.0T 233 HP L4 | ||
Uaschumhacht(kW) | 138(188hp) | 171(233hp) | ||
Uaschasmhóiminte (Nm) | 300Nm | 390Nm | ||
giarbhosca | 7-Gluais Dual- Clutch | 8-Gaoithe Uathoibríoch | ||
LxWxH(mm) | 4695*1838*1430mm | 4680*1838*1430mm | 4705*1838*1430mm | |
Uasluas(KM/H) | 205km | 215km | ||
Tomhaltas Breosla Cuimsitheach WLTC (L/100km) | 6.2L | 6.9L | ||
Corp | ||||
Bun rotha (mm) | 2750 | |||
Bun an Roth Tosaigh(mm) | 1576 | |||
Bonn Roth Cúil(mm) | 1586 | |||
Líon na nDoirse (ríomhairí pearsanta) | 5 | |||
Líon na Suíochán (ríomhairí pearsanta) | 5 | |||
Curb Meáchan (kg) | 1400 | 1505 | ||
Mais Luchtaithe Iomlán(kg) | 1775 | 1895 | ||
Toilleadh umar breosla (L) | 51 | |||
Comhéifeacht Tarraing (Cd) | Dada | |||
Inneall | ||||
Múnla Inneall | JL473ZQ7 | JL486ZQ5 | ||
Díláithriú (mL) | 1494 | 1998 | ||
Díláithriú (L) | 1.5 | 2.0 | ||
Foirm Iontógáil Aeir | Turbocharged | |||
Socrú Sorcóir | L | |||
Líon na Sorcóir (ríomhairí pearsanta) | 4 | |||
Líon Comhlaí in aghaidh an tSorcóra (ríomhairí pearsanta) | 4 | |||
Uaschumhacht Capaill (Ps) | 188 | 233 | ||
Uaschumhacht (kW) | 138 | 171 | ||
Uasluas Cumhachta (rpm) | 5500 | |||
Uaschasmhóiminte (Nm) | 300 | 390 | ||
Uasluas Casmhóiminte (rpm) | 1500-4000 | 1900-3300 | ||
Teicneolaíocht Inneall Sonrach | Dada | |||
Foirm Breosla | Gásailín | |||
Grád Breosla | 92# | |||
Modh Soláthair Breosla | In-Sorcóir Instealladh Díreach | |||
giarbhosca | ||||
Cur Síos Giarbhosca | 7-Gluais Dual- Clutch | 8-Gaoithe Uathoibríoch | ||
Giaranna | 7 | 8 | ||
Cineál giarbhosca | Tarchur Dual Clutch (DCT) | Tarchur Láimhe Uathoibríoch (AT) | ||
Fonnadh / Stiúrtha | ||||
Mód Tiomána | FWD tosaigh | |||
Cineál Tiomána Ceithre Roth | Dada | |||
Fionraí Tosaigh | Fionraí Neamhspleách MacPherson | |||
Fionraí Cúil | Fionraí Il-Nasc Neamhspleách | |||
Cineál Stiúrtha | Cúnamh Leictreach | |||
Struchtúr Coirp | Iompar Ualach | |||
Roth/Coscán | ||||
Cineál Coscáin Tosaigh | Diosca Aeraithe | |||
Cineál Coscáin Cúil | Diosca Soladach | |||
Méid na mBonn Tosaigh | 235/40 R19 | 235/45 R18 | ||
Méid na mBonn Cúil | 235/40 R19 | 235/45 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bí i do cheannaire tionscail i réimsí na ngluaisteán.Síneann an príomhghnó ó bhrandaí íseal-deireadh go dtí díolacháin easpórtála gluaisteán branda ard-deireadh agus ultra-só.Easpórtáil gluaisteán Síneach úrnua agus onnmhairiú gluaisteán athláimhe a sholáthar.