NIO ES8 4WD EV Smart Large SUV

Mar anSUV príomhthionscadalde NIO Gluaisteán,NIO ES8fós tá leibhéal sách ard aird sa mhargadh.De réir mar a thagann iomaíocht an mhargaidh níos mó agus níos fíochmhar, tá uasghrádú déanta ag NIO Automobile freisin ar an NIO ES8 nua chun dul san iomaíocht sa mhargadh.Thosaigh NIO ES8 go hoifigiúil ar an seachadadh le déanaí.Tá an carr nua tógtha ar an ardán NT2.0.Tá an t-uasghrádú seo suimiúil go leor.

Cosúil leis an NIO ES6 nua, tá an 2023 NIO ES8 tógtha ar an ardán 2.0, agus tá cruth iomlán na feithicle sách burly agus domineering.Breathnaíonn tosaigh an ghluaisteáin níos gonta, ag glacadh le dearadh aghaidh tosaigh dúnta le cóireáil cuasaithe, atá leagtha amach ag na stiallacha maisiúla meirge-stíl, tá an éifeacht faoi sholas agus scáth níos tríthoiseach.Glacann an cochall dearadh beagán brúite síos, agus tá na heasnacha ardaithe ar an dá thaobh níos matáin.Tá na ceannsoilse scoilte ar dhá thaobh tosaigh an chairr sách so-aitheanta i gcruth, agus tá iontógáil aer leathan feistithe ag bun an aghaidh tosaigh freisin.

Maidir le soilsiú, tá an carr nua fós feistithe le ceannsoilse cliste il-bhíoma, atá comhdhéanta de 100 miocrón ard-leibhéal soilse gile taobh istigh, is féidir gach ceann acu a rialú ina n-aonar, agus tá sé an-aitheanta nuair a lasadh.

Uasghrádaíodh na sonraí méide.Is é fad, leithead agus airde an ghluaisteáin nua 5099/1989/1750mm, tá an bonn roth 3070mm, tá méid na bhfuinneog mór, agus tá gloine príobháideachta feistithe.Tá imeall íochtair an dorais leagtha amach le Baile Átha Troim airgid, agus tá sé feistithe le láimhseáil doras i bhfolach freisin.Tá cruth an mhol roth sách dinimiciúil, agus tá an taobh istigh feistithe le calipers dearga freisin.

Tá cruth an eireaball sách leathan, agus déantar an spoiler ar an mbarr a mheaitseáil leis an bhfuinneog eireaball claonta, atá lán d'éifeacht tríthoiseach.Tá lár an bhun feistithe le taillights trí-chineál, tá an taobh istigh dubh, agus tá an t-imfhálú cúil sách rialta.

Maidir leis an taobh istigh, tá ciseal an chonsóil lárionaid sách láidir, agus an leagan amach cockpit clúdaigh agus ábhair íogair, is dóigh liom go bhfuil sé níos forbartha ná go leor samhlacha den leibhéal céanna.Is é 2+2+2 leagan amach na feithicle, ach ní thugann sé neamhaird ar fheidhmíocht na hintleachta.Tá scáileán LCD ingearach feistithe ag consól an ionaid, tá dearadh an mheicníocht shift sách uathúil, agus tá an chúl painéal muirir gan sreang mór le haghaidh fóin phóca.Tá cruth an roth stiúrtha bun cothrom níos atmaisféarach, agus tá na cnaipí fisiceacha ar an mbarr beag agus fíorálainn, le teagmháil chompordach.

Maidir le carr agus meaisín, tá an carr ar fad feistithe le córas cliste Weilai Banyan, in éineacht le córas sárbhraiteacha Aquila Weilai, chomh maith le 33 braiteoir ardfheidhmíochta agus ceithre sceallóga NVIDIA DriveOrin X, feidhmíonn an córas carr-meaisín go maith i dtéarmaí intleacht agus in imirt.Tá taobh istigh an ghluaisteáin feistithe freisin le soilse comhthimpeallacha eas éadroma dinimiciúla agus leagan feabhsaithe den chóras fuaime tumoideachais 7.1.4, a bhfuil mothú láidir atmaisféar aige.I dtéarmaí cumraíochta suíocháin, tacaíonn na suíocháin tosaigh le feidhmeanna cosúil le cuimhne, aeráil deighilte mhaolú / backrest, téamh, suathaireacht, agus cúl soothing, agus tá an chompord fós go maith.

Ó thaobh na cumhachta de, tá an2023 NIO ES8atá feistithe le dé-mhótair tosaigh agus cúil, is é 4.1 soicind an luasghéarú is tapúla ó 0 go 100, agus is é 465km agus 605km an saol ceallraí íon leictreach.Tacaíonn an fionraí aer désheomra cliste atá feistithe leis an bhfeithicil iomlán le raon coigeartaithe airde de 50mm síos agus 40mm aníos, iomlán de 90mm, rud a fheabhsaíonn compord tiomána go mór.