NISSAN ALTIMA 2.0L/2.0T Sedan
Le feabhas leanúnach ar chaighdeáin mhaireachtála, do go leor daoine, nuair a roghnaíonn siad carr, leagann siad a radharcanna freisin ar an gcomhlacht comhfhiontair B-aicme.Volkswagen Passat, Honda Accord, agusNissan ALTIMATá gach ionadaithe de shamhlacha tóir ag an gcéim seo.Déanaimis anailís ar neart táirge Nissan ALTIMA agus féach cén cineál feidhmíochta atá aige?
I dtéarmaí cuma, déantar an taobh istigh den ghríl "V"-chruthach ar thaobh tosaigh an ghluaisteáin a dhearadh le stiallacha maisiúla cothrománacha, agus cuirtear cúig stiallacha cothrománach scaipthe ar an dá thaobh le haghaidh maisiúcháin freisin.Le ceannsoilse géar, is leor an tionchar amhairc.Tá an grille níos ísle deartha le bheith sách cúng, agus maisítear an bun freisin le chrome plating, rud a fhágann go bhfuil an cuma iomlán níos stylish agus réasúnta.
Ar thaobh an chomhlachta, is é méid comhlacht an ghluaisteáin 4906x1850x1447mm ar fhad, leithead agus airde.Tá waistline an chomhlachta sách caol agus tá dearadh aníos aige, rud a fhágann go bhfuil an taobh cuma caol agus mhór.Glacann na moil tosaigh agus cúil dearadh dúbailte cúig-labhartha, agus tá dath dúbailte ar na spócaí.
Ar chúl, tá na taillights deartha go géar, agus tá an fhoinse solais inmheánach cosúil le ingne.Tá sé an-aitheanta nuair a lastar é, agus tá an timpeall cúil cuasach agus dronnach.Tá an bun feistithe le sceite ciorclach dhá thaobh, rud a chruthaíonn mothú áirithe gluaiseachta.
Tá an taobh istigh fillte le líon mór ábhar bog, agus soláthraítear an roth stiúrtha leathair agus na suíocháin leathair a thacaíonn le 4 choigeartú, le uigeacht compordach.Tá an painéal maisiúil Neamhlonrach tosaigh in éineacht le soilse comhthimpeallacha 64-dath ar an oíche, a bhfuil mothú láidir pearsantachta aige.Níl an scáileán rialaithe lárnach snámh 12.3-orlach as láthair.Feistithe le córas idirghníomhach cliste infheithicle ultra-Chliste Nissan Connect, freagraíonn an carr go cruinn agus go tapa.
I dtéarmaí cumhachta, tá uaschumhacht 115kW agus 179kW faoi seach ag an dá inneall atá feistithe le 2.0L agus 2.0T, agus uas-chasmhóimint 197N·m/371N·m faoi seach, a mheaitseáiltear le tarchuir CVT atá athraitheach go leanúnach.Maidir le feidhmíocht chumhachta an leagan 2.0L, ní féidir liom ach meastóireachtaí ginearálta a úsáid.Tá an t-aschur cumhachta sách cothrom, in éineacht le comhar an ghiarbhosca CVT, go bunúsach níl aon phléisiúr tiomána ar bith.Mar sin féin, tá an leagan seo oiriúnach go leor le húsáid sa bhaile.Gcéad dul síos, tá an caighdeán éirigh leis an tástáil.Sa dara háit, níl ídiú breosla cuimsitheach WLTC ach 6.41L/100km, agus tá an geilleagar breosla de réir na dtreoirlínte bunúsacha do ghluaisteáin teaghlaigh freisin.
Dearadh cuma an2022 ALTIMAsách óg agus spórtúil, a chomhlíonann riachtanais aeistéitiúla daoine nua-aimseartha.Tá an chumraíocht feidhmiúil sách feiceálach freisin, agus níl aon easnaimh ann.Ní fadhb ar bith é le húsáid sa bhaile.Mar sin féin, ní mór fíorú breise a dhéanamh an féidir leis leanúint ar aghaidh ag coinneáil a bhuntáistí sa mhargadh a bhfuil tionchar ag fuinneamh nua air.
Sonraíochtaí Xpeng G9
| 570 | 702 | 650 Feidhmíocht | |
| Toise | 4891*1937*1680 mm | ||
| Wheelbase | 2998 mm | ||
| Luas | uas.200 km/u | ||
| 0-100 km/u Am Luasghéaraithe | 6.4 s | 6.4 s | 3.9 s |
| Cumas Battery | 78.2 kWh | 98 kWh | 98 kWh |
| Tomhaltas Fuinnimh in aghaidh an 100 km | 15.2 kWh | 15.2 kWh | 16 kWh |
| Cumhacht | 313 hp / 230 kW | 313 hp / 230 kW | 717 hp / 551 kW |
| Uaschasmhóiminte | 430 Nm | 430 Nm | 717 Nm |
| Líon na Suíochán | 5 | ||
| Córas Tiomána | RWD mótair aonair | RWD mótair aonair | Mótar dé AWD |
| Fad Raon | 570 km | 702 km | 650 km |
Tá 3 leagan ag an Xpeng G9: Feidhmíocht 570, 702 agus 650.Is é an leagan 650 Performance ná AWD.
Taobh amuigh
Leanann an XPeng G9 an stíliú P7, a bhaineann leis an taobh "Spóirt" den tsamhail lineup.Níl sé soiléir cén áit go díreach a shuíonn an G3i, gan amhras tá an P5 mar chuid den taobh "teaghlaigh".
Is SUV fada srónach, réidh, dathúil é an XPeng G9 tar éis cuma cháiliúil cheana féin ar an sedan spóirt P7.Go dtí seo, tá an P7 mar an dearadh seasamh amach taobh amuigh-ciallmhar i raon XPeng.
Is XPeng é an G9 agus tá barra solais LED ann a shíneann trasna ón mbun go dtí an bhoinéid.Déanann an bhraisle ceannsolas dorcha aithris ar na P7anna, ach sa G9 tá sé níos mó, mar gheall ar áireamh na n-aonad LiDAR.
Tá taobh chorp an P7 sách mín, ní úsáideann sé aon línte coirp traidisiúnta le himill chrua agus tugann sé cuma gan uaim don fheithicil - an bealach ar fad ón taobh tosaigh go dtí an chúl.Is cúl tapa é P7 agus leanann an cúil ar aghaidh leis an aeistéitiúil céanna leis an tosach - barra solais lánfhad a shíneann trasna an bhróg agus is beag forluí ar na taobhanna.Tá an chuid eile den chúl simplí go leor, dhá shoilse cúil ar leithligh níos mó ar an dá thaobh, an lógó Xpeng sínte amach faoi bhun an bharra solais, agus ainmniú samhail P7 ar thaobh na láimhe deise íochtair den tosaithe.Cosúil leis an P7, tá éadain dubh níos ísle ag an XPeng G9, ach anseo ar an SUV, tá sé briste suas le roinnt sonraí bán.
Is imeacht réidh é an taobh den chuid is mó, ag baint úsáide as na gnáthláimhseálann pop-out XPeng.
Taobh istigh
Tá sé cineál deacair a insint mar go bhfuil gach samhail go dtí seo a bhí go hiomlán difriúil taobh istigh-ciallmhar.Cé go bhfuil an taobh amuigh ag dul i bhfeidhm ar an XPeng P7, is rud nua go hiomlán arís é an taobh istigh.Ní hé sin le rá gur droch-taobh istigh é, i bhfad uaidh.Tá na hábhair rang os cionn an P7, suíocháin leathair Nappa boga a dtéann tú isteach iontu, le compord suíocháin chomh maith sa chúl leis an tosaigh, is é sin fíor-annamh.
Bródúil as na suíocháin tosaigh teas, aeráil, agus feidhm suathaireacht, beagnach caighdeán ag an leibhéal seo lá atá inniu ann. Téann sé sin le haghaidh an suas cromáin cábáin ar fad, leathar bog maith & leathar bréige, chomh maith le pointí tadhaill miotail réasúnta ar fud.
Pictiúirí
Suíocháin Nappa Bog Leathar
Córas DynAudio
Stóráil Mhór
Soilse Cúil
Supercharger Xpeng (200 km+ laistigh de 15 nóiméad)
| Múnla Gluaisteán | NISSAN ALTIMA | ||
| Eagrán Préimhe 2022 2.0L XE | 2022 Eagrán Préimhe 2.0L XL-TLS | 2022 2.0L XL-Upr Premium Edition | |
| Eolas Bunúsach | |||
| Monaróir | Dongfeng Nissan | ||
| Cineál Fuinnimh | Gásailín | ||
| Inneall | 2.0L 156 HP L4 | ||
| Uaschumhacht(kW) | 115(156hp) | ||
| Uaschasmhóiminte (Nm) | 197nm | ||
| giarbhosca | CVT | ||
| LxWxH(mm) | 4906x1850x1450mm | 4906x1850x1447mm | |
| Uasluas(KM/H) | 197km | ||
| Tomhaltas Breosla Cuimsitheach WLTC (L/100km) | 6.41L | ||
| Corp | |||
| Bun rotha (mm) | 2825 | ||
| Bun an Roth Tosaigh(mm) | 1620 | 1605 | |
| Bonn Roth Cúil(mm) | 1620 | 1605 | |
| Líon na nDoirse (ríomhairí pearsanta) | 4 | ||
| Líon na Suíochán (ríomhairí pearsanta) | 5 | ||
| Curb Meáchan (kg) | 1460 | 1518 | |
| Mais Luchtaithe Iomlán(kg) | 1915 | ||
| Toilleadh umar breosla (L) | 56 | ||
| Comhéifeacht Tarraing (Cd) | Dada | ||
| Inneall | |||
| Múnla Inneall | MR20 | ||
| Díláithriú (mL) | 1997 | ||
| Díláithriú (L) | 2.0 | ||
| Foirm Iontógáil Aeir | Inhale go nádúrtha | ||
| Socrú Sorcóir | L | ||
| Líon na Sorcóir (ríomhairí pearsanta) | 4 | ||
| Líon Comhlaí in aghaidh an tSorcóra (ríomhairí pearsanta) | 4 | ||
| Uaschumhacht Capaill (Ps) | 156 | ||
| Uaschumhacht (kW) | 115 | ||
| Uasluas Cumhachta (rpm) | 6000 | ||
| Uaschasmhóiminte (Nm) | 197 | ||
| Uasluas Casmhóiminte (rpm) | 4400 | ||
| Teicneolaíocht Inneall Sonrach | Uainiú Comhla Athraitheach Leanúnach C-VTC Dé | ||
| Foirm Breosla | Gásailín | ||
| Grád Breosla | 92# | ||
| Modh Soláthair Breosla | In-Sorcóir Instealladh Díreach | ||
| giarbhosca | |||
| Cur Síos Giarbhosca | R-CVT | ||
| Giaranna | Luas Athraitheach Leanúnach | ||
| Cineál giarbhosca | Tarchur Leictreonach Athraitheach Leanúnach (E-CVT) | ||
| Fonnadh / Stiúrtha | |||
| Mód Tiomána | FWD tosaigh | ||
| Cineál Tiomána Ceithre Roth | Dada | ||
| Fionraí Tosaigh | Fionraí Neamhspleách MacPherson | ||
| Fionraí Cúil | Fionraí Il-Nasc Neamhspleách | ||
| Cineál Stiúrtha | Cúnamh Leictreach | ||
| Struchtúr Coirp | Iompar Ualach | ||
| Roth/Coscán | |||
| Cineál Coscáin Tosaigh | Diosca Aeraithe | ||
| Cineál Coscáin Cúil | Diosca Soladach | ||
| Méid na mBonn Tosaigh | 205/65 R16 | 215/55 R17 | |
| Méid na mBonn Cúil | 205/65 R16 | 215/55 R17 | |
| Múnla Gluaisteán | NISSAN ALTIMA | |
| 2022 2.0T XL Premium Edition | Eagrán Préimhe 2022 2.0T XV | |
| Eolas Bunúsach | ||
| Monaróir | Dongfeng Nissan | |
| Cineál Fuinnimh | Gásailín | |
| Inneall | 2.0T 243 HP L4 | |
| Uaschumhacht(kW) | 179(243hp) | |
| Uaschasmhóiminte (Nm) | 371nm | |
| giarbhosca | CVT | |
| LxWxH(mm) | 4906x1850x1447mm | |
| Uasluas(KM/H) | 197km | |
| Tomhaltas Breosla Cuimsitheach WLTC (L/100km) | 7.12L | |
| Corp | ||
| Bun rotha (mm) | 2825 | |
| Bun an Roth Tosaigh(mm) | 1595 | |
| Bonn Roth Cúil(mm) | 1595 | |
| Líon na nDoirse (ríomhairí pearsanta) | 4 | |
| Líon na Suíochán (ríomhairí pearsanta) | 5 | |
| Curb Meáchan (kg) | 1590 | |
| Mais Luchtaithe Iomlán(kg) | 1995 | |
| Toilleadh umar breosla (L) | 56 | |
| Comhéifeacht Tarraing (Cd) | Dada | |
| Inneall | ||
| Múnla Inneall | KR20 | |
| Díláithriú (mL) | 1997 | |
| Díláithriú (L) | 2.0 | |
| Foirm Iontógáil Aeir | Turbocharged | |
| Socrú Sorcóir | L | |
| Líon na Sorcóir (ríomhairí pearsanta) | 4 | |
| Líon Comhlaí in aghaidh an tSorcóra (ríomhairí pearsanta) | 4 | |
| Uaschumhacht Capaill (Ps) | 243 | |
| Uaschumhacht (kW) | 179 | |
| Uasluas Cumhachta (rpm) | 5400 | |
| Uaschasmhóiminte (Nm) | 371 | |
| Uasluas Casmhóiminte (rpm) | 4400 | |
| Teicneolaíocht Inneall Sonrach | Uainiú Comhla Athraitheach Leanúnach C-VTC Dé | |
| Foirm Breosla | Gásailín | |
| Grád Breosla | 92# | |
| Modh Soláthair Breosla | In-Sorcóir Instealladh Díreach | |
| giarbhosca | ||
| Cur Síos Giarbhosca | R-CVT | |
| Giaranna | Luas Athraitheach Leanúnach | |
| Cineál giarbhosca | Tarchur Leictreonach Athraitheach Leanúnach (E-CVT) | |
| Fonnadh / Stiúrtha | ||
| Mód Tiomána | FWD tosaigh | |
| Cineál Tiomána Ceithre Roth | Dada | |
| Fionraí Tosaigh | Fionraí Neamhspleách MacPherson | |
| Fionraí Cúil | Fionraí Il-Nasc Neamhspleách | |
| Cineál Stiúrtha | Cúnamh Leictreach | |
| Struchtúr Coirp | Iompar Ualach | |
| Roth/Coscán | ||
| Cineál Coscáin Tosaigh | Diosca Aeraithe | |
| Cineál Coscáin Cúil | Diosca Soladach | |
| Méid na mBonn Tosaigh | 235/40 R19 | |
| Méid na mBonn Cúil | 235/40 R19 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bí i do cheannaire tionscail i réimsí na ngluaisteán.Síneann an príomhghnó ó bhrandaí íseal-deireadh go dtí díolacháin easpórtála gluaisteán branda ard-deireadh agus ultra-só.Easpórtáil gluaisteán Síneach úrnua agus onnmhairiú gluaisteán athláimhe a sholáthar.
