Beidh BYD Destroyer 07 ar fáil sa tríú ráithe de 2023
Leagan DM-i den séala?BYDScaoiltear an tsamhail is déanaí, táthar ag súil go mbeidh an praghas níos ísle?
Ag cruinniú tuarascáil airgeadais bhliantúil 2022 BYD ní fada ó shin, dúirt Wang Chuanfu go muiníneach go bhfuil “an méid díolacháin de 3 mhilliún aonad i mbliana cinnte, agus déanfaimid ár ndícheall é a dhúbailt go 3.6 milliún.”
Cé go bhfuil an sprioc seo íslithe ná na 4 mhilliún feithicil roimhe seo, más féidir le BYD é a bhaint amach, táthar ag súil go sáróidh sé Volkswagen agus go mbeidh sé mar an monaróir gluaisteán is mó sa tSín.
Sa chomhthéacs seo, beidh BYD dírithe go nádúrtha ar an margadh príomhshrutha leis an sciar den mhargadh is mó.Ina measc, is é seoladh an charr meánmhéide nua Destroyer 07 an buille is neamhthrócaireach don mhargadh gluaisteán meánmhéide traidisiúnta breosla-bhreosla.
Faoi láthair, laistigh den bhranda BYD, tá sé roinnte go príomha ina dhá líonra dáileacháin mhóra: Aigéan agus Ríshliocht.Ina measc, soláthraíonn samhlacha Dynasty go ginearálta leagan leictreach íon agus leagan hibrideach breiseán DM-i, mar shamplaHan EVagus a leagan DM-i.
Ar an láimh eile, tá an cuan sna cineálacha éagsúla de leictreacha íon agus plug-in, a fhreagraíonn do shraith farraige agus an tsraith long chogaidh faoi seach.Ina measc, an destroyer 05 agus frigate 07 sa tsraith long chogaidh, nach bhfuil sé deacair dúinn a fháil ar chéannacht na bhfeithiclí fhréamhshamhail saQin DM-iagusTang DM-ii Ríshliocht.
Níl aon amhras ann ach gur samhail hibrideach breiseán DM-i é Destroyer 07.Mar sin féin, i gcomparáid le cuma Destroyer 05 agus Frigate 07, atá ró-ghar dá gcuid fréamhshamhlacha, thosaigh Destroyer 07 ag cur béime ar a saintréithe aitheantais táirgí mara an uair seo.
Mar sin, leanann an carr nua dearadh ceannlampa an tséala le crúcaí agus líne droma matáin an chlúdaigh tosaigh, agus fágann sé freisin cruth grille meirge an tsraith long chogaidh.Breathnaíonn an carr ar fad cosúil le séala gan chailliúint a bhraitheann óige agus spórtúil.
Is féidir a rá gurb é Destroyer 07 an tsamhail de shraith long chogaidh is so-aitheanta go mór i bhfad.
Cé go nglacann an carr nua dearadh cosúil le séala agus go bhfuil sé suite go hoifigiúil mar ghluaisteán meánmhéide, ní dhéantar an Destroyer 07 iarbhír a chlaochlú go simplí ó shéala, agus tá bearna áirithe fós idir an dá mhéid.
Tá tomhais de 4980x1890x1495mm ag Destroyer 07 agus bonn roth 2900mm, agus tá a mhéid comhlacht ag teacht le meánmhéid agus mór Han.Ina theannta sin, tá airde coirp Destroyer 07 35mm níos airde ná airde Séala.Is féidir a fheiceáil nach bhfuil an carr nua ag iarraidh an iomarca aird a thabhairt ar an mothú íseal agus spórtúil, ach chun compord an spáis marcaíochta a chinntiú.
Níl sé deacair a fheiceáil go bhfuil suíomh naInsamhlóir 07is é sin breathnú óg agus spórtúil cosúil le séala, agus BYD Han dm a bheith ar a chompord agus é ina shuí suas.
Smaoinigh ar an Toyota Camry agus Honda Accord atá ag díol go maith le blianta beaga anuas.Ná glacann siad a leithéid de líne táirge comhcheangailte freisin?Ar ndóigh, tá BYD ag iarraidh an modh céanna a úsáid anois chun brú a chur ar tháirgí iomaíocha.
Ar an mbonn seo, cé nach bhfuil an taobh istigh oifigiúil den Destroyer 07 fógartha fós, ag breithniú ó réiteach cockpit stíl teaghlaigh BYD, is dócha nach mbeidh scáileán rialaithe lárnach rothlach íocónach an bhranda as láthair.Dá bhrí sin, má tá na táirgí iomaíochta faoi ghlas ar an gcomhlacht meánbhreosla traidisiúnta, beidh an Destroyer 07 gan amhras buaite níos mó pointí sa nasc Chliste.
Bunaithe ar na táirgí sraith long chogaidh atá ann faoi láthair, tá roinnt scáthanna samhlacha sraith Dynasty fós aige.Dá bhrí sin, i gcás cruthanna táirgí den chineál céanna agus nóid seolta lagaithe, tá sé deacair d'fheidhmíocht mhargaidh na sraithe Cogaíochta feidhmiú chomh iontach céanna le fréamhshamhlacha na sraithe Dynasty.
D'fhonn domhan níos fearr a chruthú, an uair seo ghlac Destroyer 07 leis an tionscnamh chun dearadh cuma an tséala a athrú, agus ag an am céanna ghlac sé an tionscnamh chun é féin a shuíomh mar ghluaisteán meánmhéide, ionas go mbeadh sé féin fad ó Han.Ba chóir a rá go bhfuil ceanglas misean fós ag an oifigeach don destroyer 07-an titim praghais.
Ó 2020 i leith, tá fás tapa ag fás go tapa ar mhargadh feithiclí nua fuinnimh na Síne.Tá foinse an mhóiminteam fáis doscartha ó thiomáint naQin PLUS DM-i, rud a tháinig chun cinn go tapa tar éis é a sheoladh trí bliana ó shin.Le himeacht amháin, dhún sé doras na staire don rá nach bhfuil ann ach “táirge de thrasdul nua fuinnimh atá i hibrideach breiseán”.
Bunaithe ar dhearcadh mhargadh nua feithicle fuinnimh na Síne anuraidh, bhí an ráta fáis díolacháin de mhúnlaí hibrideacha plug-in chomh hard le 151.6%, a bhí gar do dhá oiread níos mó ná táirgí leictreacha íon.
I mí an Mhárta i mbliana, mhéadaigh díolacháin mórdhíola feithiclí leictreacha íon sa tSín 22.1% bliain ar bhliain go 453,000 aonad, agus tháinig méadú 92.1% go 164,000 aonad ar tháirgí hibrideacha breiseán.Leathnaíodh an ráta fáis idir an dá cheann a thuilleadh.Ón dearcadh seo, tá todhchaí an mhargaidh hibrideach plug-in fós lán de mhóiminteam fáis.
Go deimhin, ó thús na bliana seo, níl sé deacair a fháil go bhfuil go leor brandaí tar éis céim suas chun samhlacha hibrideacha breiseán a sheoladh sa mhargadh leibhéal 100,000-200,000 CNY.Mar shampla,Havaltá an leagan hibrideach plug-in dara glúin Big Dog, an Xiaolong agus Xiaolong MAX atá le teacht , Ina theannta sin,GeelyTáirgtear freisin anRéaltra L7, agusChanganTá S7 deepal réidh le dul freisin, rud a léiríonn go bhfuil cuideachtaí gluaisteán seanbhunaithe ag súil leis an leibhéal margaidh seo le fada.
Agus BYD ag tabhairt isteach níos mó iomaitheoirí, ní laghdaítear tionchar an chogaidh praghsanna margaidh.Tá sé seo mar gheall ar an Buick E5 le déanaí, atá meánach agus mórSUV, Tá praghas díreach ag díreach os cionn 200,000 CNY.Ag an am céanna,NioagusXpeng G9, a raibh dearcadh níos déine acu roimhe seo, tar éis lascainí réasúnta mór a scaoileadh freisin, agus mar sin is dócha go gcinnfidh BYD freagra láidir a dhéanamh tríd an destroyer 07.
Maidir leis seo, leanann Destroyer 07, ar thaobh amháin, ag baint úsáide as an gcóras hibrideach breiseán 1.5T DM-i atá comhsheasmhach le Han.Cé nár chuir an t-oifigeach paraiméadair chumhachta ar leith ar fáil, léirigh sé go bhfuil sonraí náid-chéad-céadú an ghluaisteáin nua mar an gcéanna le Han DM-i i 7.9 soicind., Meastar go mbeidh cumhacht uasta an mhótair Destroyer 07 145kW mar atá ag Han DM-i.
Ba chóir a thabhairt faoi deara, i dteannta leis an leagan aon-mhótair den Han DM-i a bhriseann 100 i 7.9 soicind, soláthraíonn an carr freisin leagan DM-p tiomáint ceithre roth a bhriseann 100 i 3.7 soicind.
Mar sin féin, ag tagairt do ráiteas reatha BYD gurb é 7.9 soicind luasghéarú tapa an destroyer 07 go 100 ciliméadar, ní fhéadfaidh an carr nua leagan DM-p tiomáint ceithre roth níos airde a sholáthar.
Gan smaoineamh ar an margadh ard-deireadh, roghnaigh Destroyer 07 an treo forbartha eile.Soláthróidh an carr nua múnla 1.5L nach bhfuil Han DM-i.
Ina measc, luaigh an t-oifigeach nach bhfuil ach 3.9L / 100km ídiú breosla ag an leagan 1.5L DM-i de Destroyer 07, agus níl an t-am chun briseadh go 100km ach 8.2 soicind.Tá an fheidhmíocht fhoriomlán fós níos fearr ná feithiclí meánmhéide breosla-bhreosla traidisiúnta eile.
Ar an mbonn seo, is é an rud is mó a chuireann isteach ar úsáideoirí ná gné hibrideach breiseán DM-i de bhreosla agus de leictreachas.BYDle fios go soláthróidh an Destroyer 07 dhá leagan saol ceallraí éagsúla faoi choinníollacha NEDC de 121 ciliméadar agus 200 ciliméadar.Ina measc, ní mór go mbeadh suíomh carr meánmhéide bunaithe ar an Destroyer 07 difriúil ó rang lár-go-mhór an ghluaisteáin Han, agus mar sin an uair seo chuir an t-oifigeach in iúl go mbeidh an Destroyer 07 mar an t-aon mhúnla hibrideach plug-in. sa mhargadh gluaisteán meánmhéide a sholáthraíonn raon leictreach íon de 200 ciliméadar.
Níl sé deacair a fheiceáil go bhfuil an uair seo Destroyer 07 riveting go deimhin.
Ag cur san áireamh gur sheol Destroyer 07 leagan 1.5L DM-i níos leibhéal iontrála agus é a shuíomh go gníomhach mar ghluaisteán meánmhéide, d'fhéadfadh go mbeadh praghas an chairr nua níos fabhraí.Ina theannta sin, bunaithe ar phraghsáil an Han EV nua le déanaí, is é 209,800 CNY praghas tosaigh an ghluaisteáin nua, atá níos ísle ná an praghas tosaigh de 217,800 CNY don leagan 2022 DM-i.
Ós rud é go bhfuil leomh ag BYD lámh chomh trom a dhéanamh ar an Han EV nua le costas ceallraí níos airde, an gciallaíonn sé go mbeidh níos mó spáis ag an Han DM-i a athmhúnlófar agus an Destroyer 07 atá le seoladh?Tar éis don Destroyer 07 leagan leibhéal iontrála 1.5L a bheith aige, is féidir an carr a imirt faoi shaoirse ag an leibhéal praghsanna.Mar sin féin, de réir nós BYD le déanaí an praghas treorach a choigeartú nuair a bhíonn samhlacha nua á seoladh, is féidir leis an Destroyer 07 go luath ionsaí a sheoladh leis an dearcadh atá ag iarraidh.
Má dhíoltar an carr nua ag thart ar 180,000 CNY, beidh sé in ann achar a sheasamh ón Hanla le suíomh níos airde, agus beidh sé níos inrochtana do na daoine freisin ná samhlacha hibrideacha gásailín-leictreacha an Accord agus Camry.Ina theannta sin, ag smaoineamh go ndéanfaidh an ghlúin nua de Accord an leagan hibrideach plug-in a bhrú, cibé an bhféadfaidh an Destroyer 07 buille a thabhairt don chéile comhraic ag an leibhéal praghsanna beidh sé ina mhealladh mór sa mhargadh freisin.
Cé go bhfuil brandaí éagsúla ag caitheamh anuas anois ar an líne táirge hibrideach plug-in, is SUVanna den chuid is mó iad an chuid is mó de na táirgí nua a seoladh, agus tá sedans fós annamh.Ag cur san áireamh go bhfuil SL03 domhain, Nezha S agus Changan UNI-V iDD, atá faoi láthair den chuid is mó gluaisteáin hibrideach plug-in, go léir a mholadh bealach spórtúil.Ag an am seo, d'fhéadfadh an Destroyer 07, a bhrúnn an méid léim agus a thiomána go compordach, a bheith in ann bhfabhar níos mó úsáideoirí sa mhargadh gluaisteán teaghlaigh a bhuachan.
Am postála: Bealtaine-11-2023